日期:[2018年05月22日]
-- 生活晨报 --
版次:[A1]
全国助残日前夕，本报记者调查体验省城公共交通无障碍服务
机场高铁站有保障新型公交车待普及
5月20日是全国助残日，也是我省215.7万残疾人的节日。从2009年起，太原市针对残疾人出行难，推进“无障碍城市”建设。随着城市的快速发展和交通条件的不断改善，人们出行越来越便捷。那么，省城的公共交通能否满足残疾人出行呢？连日来，生活晨报记者进行了调查体验。
■新闻背景
太原创建无障碍城市
2009年，太原市开始创建全国无障碍建设城市。创建的硬件设施标准主要分为盲道、坡道和公共建筑三大类。
城市市区和郊区新建扩建城市道路人行道交叉路口、单位出入口及人行横道等处缘石坡道设置率达100%。城市建成区主干道及市区级商业街、步行道等人行道按规定设置盲道。长风街、迎泽大街、解放路、新建路、滨河东路已建人行道、人行天桥按规定设置坡道、扶手和提示盲道或自动升降梯和国际通用无障碍标志牌。城市公园、广场、商业区及重点公共建筑人行道口设置提示盲道，人行横道安全岛修建轮椅通道。市区新建扩建公交车站等候区无障碍设施建设率达100％，城市建成区至少有5条街道按规定在公交车站等候区设置提示盲道。新建扩建室外公厕无障碍设施建设率达100％，已建成室外公厕无障碍设施改造率达60％。
邮政、电信、银行等公共服务建筑要设置低位服务台、低位窗口，有条件的设置低位电话，宾馆、饭店要有一定数量的无障碍客房。新建扩建改建的办公科研建筑、商业服务建筑、文化纪念建筑、观演体育建筑、医疗建筑、学校与园林建筑、室外公共厕所、加油站、高速公路服务区等各类公共建筑，无障碍设施建设率达100%。
新建机场、火车站、长途汽车站无障碍设施建设率达100％。包括出入口坡化处理，主要公交车站设置盲文站牌，站台高度与车厢地板基本平齐等。已建成的这些区域改造率不低于80%。
2012年，已完成上述目标的太原，被评为“十一五”全国无障碍建设先进城市。
太原武宿国际机场：残障人士出行“一路绿灯”
5月19日9时12分，记者来到太原武宿国际机场T2航站楼楼下，坐上一辆轮椅后开始体验。
一段宽阔的缓坡，直通T2航站楼一层大厅。记者转动手动圈，轮椅驶上缓坡，一点也不吃力。一层大厅出入口东侧，设置有两部标识明了且供残障人士使用的无障碍垂直式电梯。电梯内，扶手装在距离轿厢地板0.8米的位置，供老年人或盲人、残障人士使用。标有盲文的楼层按钮，则设置在轿厢左右两侧。
记者到达T2航站楼二层，只见盲道将电梯口、所有的特殊旅客服务柜台连在一起。特殊旅客服务柜台，包括一个购票柜台及一个值机柜台，高度只有0.8米，低于普通柜台，便于残障人士购票、换登机牌。
太原武宿国际机场有限责任公司旅客服务部客运二队的工作人员牛谞元提醒，残障人士应在购票时提出特殊服务申请，相关航空公司收到申请后，会尽量在客机前舱为残障人士等特服旅客预留座位。
乘机前，残障人士应持有效证件，在值机柜台办理登机手续。值机人员首先与预报的情况核对，如已有记录，当面确认旅客身体状况适宜乘机后，一方面会将相关残障人士的信息传送至目的地机场，一方面通知特服班组人员交接特服旅客。
5月18日18时，残障人士张女士到达太原武宿国际机场，准备搭乘中国东方航空公司MU9627航班前往我省大同。中国东方航空公司山西分公司值机人员小赵按照特服旅客保障流程确定可以承运张女士后，随后通知特服人员小郝：“MU9627出港航班有位轮椅旅客需要特服。”
小郝来到值机柜台，与小赵进行交接，并确认张女士的证件信息、随身行李物品无误。在工作人员指引下，张女士乘坐轮椅进入工作人员安检通道。该通道，允许残障人士通行，不用排队。
小郝把张女士送至太原武宿国际机场B03登机口，同登机口工作人员小耿进行了交接。每个登机口，设置有残疾人登机通道。登机口工作人员会安排残疾人优先登机。
如果残障人士在客舱内不能移动，机场会提供机上专用窄型轮椅来保证特服旅客出行。牛谞元介绍，客舱舱门较窄，普通轮椅无法进入。
小耿协助张女士登机后，与机组人员完成了交接。航班到达目的地机场后，机组人员与地面服务人员继续上演“爱心接力”，直至将张女士交给亲友，才算完成工作。
根据太原武宿国际机场有限责任公司的统计，2017年从太原武宿国际机场进出港的残障人士达8000人左右。每位残障人士，都会获得如此贴心的服务。
太原南站：购票进站候车都有“专用”设施
5月18日9时25分，记者来到太原南站购票大厅。这里设置了无障碍购票窗口，比正常的窗口低30厘米，仅70厘米高，便于残疾人坐在轮椅上完成购票。对于肢体残疾人来说，坐在轮椅上窗口刚刚到胸前位置，把胳膊放在台面上，可以轻松地向售票人员咨询购票信息。
太原南站西售票处工作人员介绍，现在网上购票很方便，如果未来得及在网上购票，也不用担心排队拥挤，售票窗口设置了专门窗口，供老弱病残孕等特殊群体购票。
当时，双腿残疾的李师傅正在购票，准备返回老家。他说：“专门窗口很低，我买票一点也不费力气。”
很快，李师傅就买好了一家人的车票。
要进站了，李师傅根据明显的指示牌，在来到专用通道，并在该站婷婷爱心服务区工作人员的帮助下，顺利通过了安检。“我还担心坐着轮椅不方便，家里人会因为推着我连续拐弯吃力呢！”李师傅说，专门通道可以直接乘坐轮椅通过，不用搬运轮椅。
进了大厅，上二楼才是候车室。工作人员指引他直接乘坐无障碍电梯。记者注意到，这部电梯标注了残疾人专门乘坐的标志。“我们候车室设置的婷婷爱心服务区，专为残疾人、老人、孕妇以及带小孩的乘客服务。”太原南站婷婷爱心服务区负责人蒲婷婷介绍，残疾人进入候车区后，即便没有家属陪同，在爱心服务区也可以得到照顾。
爱心服务区工作人员会帮助残疾人寻找乘车入口，提供饮用水、帮助如厕等。服务区的工作人员还会帮助残疾人完成换票，提前30分钟送他们乘坐直升电梯进站，直到他们顺利离站。“共有10个乘车入口，每个乘车入口都有残疾人专用电梯，直接到达乘车站台。”蒲婷婷介绍，其他旅客则乘扶梯到达乘车站台。
李师傅的乘车时间到了，爱心服务区的工作人员推着李师傅走进直梯，直达站台。
李师傅说：“服务越来越好，我们出行也更方便，真的特别感谢。”蒲婷婷告诉记者，像李师傅这样出行不便的残疾人，该服务区每天要接待、服务20余人次。“老弱病残孕及重点旅客，如果有出行需求，可拨打12306铁路客服、0351-2632418预约，或通过太原南站智慧服务平台、太原南站公众号预约，或在进站前告知工作人员。”
省城公交车：新型无障碍车辆待普及
太原市今年初投放了部分纯电动公交车。和目前大多数还在运行的公交车相比，新公交车车厢内设置有残疾人专用踏板。
而说起残疾人乘坐公交车，家住省城北大街的胡老师感慨道：“虽然残疾人乘坐公交车免费，可对于我们没什么用，像是一张‘空头支票’，因为我们上都上不去！这么多年来，我们这些肢体残疾人乘坐公交车简直就是一种奢望。现在，纯电动公交车车厢内设置有残疾人专用踏板，太好了。”
由于下肢残疾，胡老师的生活离不开轮椅。几年前出门时，他也曾尝试过乘坐公共汽车，可每次候车，他的心就会凉到极点。“公交车拒绝坐轮椅残疾人的现象较普遍，有时明明看到车里乘客不多，但司机却说‘人已经满了，等下一趟吧’。而往往下一趟公交车来了，司机还是同样的话。”
前些天，胡老师和七八位残疾人朋友聊天，主题是“最伤心的事情”。结果，第一个发言的残疾人朋友就说：“我最伤心的事情就是等公交车，我在站里等着，公交车来了停在离我二三十米的地方，我一瘸一拐过去了，车已经开走了。下一趟车又停在离我几十米的地方，我一瘸一拐过去了，车又开走了。就这样，两个多小时我也上不了车。”
胡老师告诉记者，他前几个月去了趟北京，感触很深。北京的大街上随处可以看到标识有“无障碍公交”的公交车，司机停车进站准确无误，位于后门的踏板缓缓降至地面。待轮椅上来后，踏板上升，轮椅被推入车内，感觉特别方便和安全。“社会的方方面面都在照顾残疾人，而我们离上公交车就差这么一步。”胡老师说，希望太原市尽快普及无障碍公交车。如果能把这一步解决好，将是无数残疾人朋友的福音。
对于少数司机拒载残疾人的行为，太原市公交公司一位工作人员表示，这是服务意识和文明素质不高的表现，公交公司会按照相关规定进行通报批评、经济处罚等。如遇到类似情 况 ， 市 民 可 拨 打 电 话0351-7249876进行投诉。
目前，太原市投入的无障碍公交车运行线路为36路、821路、73路等。新公交车的后门处有个专用踏板，遇到坐轮椅的残疾人乘车时，可以手动操作将踏板变成一个斜坡，方便轮椅上下。但坡板的翻起、轮椅的固定等，残疾人不能独立完成，需要司机手动操作。
晨报记者高慧娟田勇梁耀华
■短评
向前一小步文明一大步
保障残疾人的权益，是全社会的责任。
体验残疾人出行，与残疾人朋友交流。不论是在太原南站，还是在太原武宿国际机场，大多是一路绿灯，安全便捷。然而，欣喜中仍有忧虑，公交车作为最普通、最便捷的出行工具，却让很多的残疾人朋友不敢“接近”，甚至“望而生畏”“敬而远之”。
“向前一小步，文明一大步。”这是人们在卫生间里常说的一句玩笑话，套用在这里并没有贬低之意。我们只是想表达一个意思，把这最后的一小步、也是最关键的一小步做好了，才能让残疾人朋友感受到社会文明的 “一大步”。
太原市获评全国无障碍建设先进城市已经6年，无障碍设施正在一步步健全。如果相关部门多注重细节，多一些温度，“无障碍”才会无处不在。
让残疾人笑到心里，喜在脸上，才是实际的付出，才是真正的关爱。 （田勇）
■新闻背景
太原创建无障碍城市
2009年，太原市开始创建全国无障碍建设城市。创建的硬件设施标准主要分为盲道、坡道和公共建筑三大类。
城市市区和郊区新建扩建城市道路人行道交叉路口、单位出入口及人行横道等处缘石坡道设置率达100%。城市建成区主干道及市区级商业街、步行道等人行道按规定设置盲道。长风街、迎泽大街、解放路、新建路、滨河东路已建人行道、人行天桥按规定设置坡道、扶手和提示盲道或自动升降梯和国际通用无障碍标志牌。城市公园、广场、商业区及重点公共建筑人行道口设置提示盲道，人行横道安全岛修建轮椅通道。市区新建扩建公交车站等候区无障碍设施建设率达100％，城市建成区至少有5条街道按规定在公交车站等候区设置提示盲道。新建扩建室外公厕无障碍设施建设率达100％，已建成室外公厕无障碍设施改造率达60％。
邮政、电信、银行等公共服务建筑要设置低位服务台、低位窗口，有条件的设置低位电话，宾馆、饭店要有一定数量的无障碍客房。新建扩建改建的办公科研建筑、商业服务建筑、文化纪念建筑、观演体育建筑、医疗建筑、学校与园林建筑、室外公共厕所、加油站、高速公路服务区等各类公共建筑，无障碍设施建设率达100%。
新建机场、火车站、长途汽车站无障碍设施建设率达100％。包括出入口坡化处理，主要公交车站设置盲文站牌，站台高度与车厢地板基本平齐等。已建成的这些区域改造率不低于80%。
2012年，已完成上述目标的太原，被评为“十一五”全国无障碍建设先进城市。
太原武宿国际机场：残障人士出行“一路绿灯”
5月19日9时12分，记者来到太原武宿国际机场T2航站楼楼下，坐上一辆轮椅后开始体验。
一段宽阔的缓坡，直通T2航站楼一层大厅。记者转动手动圈，轮椅驶上缓坡，一点也不吃力。一层大厅出入口东侧，设置有两部标识明了且供残障人士使用的无障碍垂直式电梯。电梯内，扶手装在距离轿厢地板0.8米的位置，供老年人或盲人、残障人士使用。标有盲文的楼层按钮，则设置在轿厢左右两侧。
记者到达T2航站楼二层，只见盲道将电梯口、所有的特殊旅客服务柜台连在一起。特殊旅客服务柜台，包括一个购票柜台及一个值机柜台，高度只有0.8米，低于普通柜台，便于残障人士购票、换登机牌。
太原武宿国际机场有限责任公司旅客服务部客运二队的工作人员牛谞元提醒，残障人士应在购票时提出特殊服务申请，相关航空公司收到申请后，会尽量在客机前舱为残障人士等特服旅客预留座位。
乘机前，残障人士应持有效证件，在值机柜台办理登机手续。值机人员首先与预报的情况核对，如已有记录，当面确认旅客身体状况适宜乘机后，一方面会将相关残障人士的信息传送至目的地机场，一方面通知特服班组人员交接特服旅客。
5月18日18时，残障人士张女士到达太原武宿国际机场，准备搭乘中国东方航空公司MU9627航班前往我省大同。中国东方航空公司山西分公司值机人员小赵按照特服旅客保障流程确定可以承运张女士后，随后通知特服人员小郝：“MU9627出港航班有位轮椅旅客需要特服。”
小郝来到值机柜台，与小赵进行交接，并确认张女士的证件信息、随身行李物品无误。在工作人员指引下，张女士乘坐轮椅进入工作人员安检通道。该通道，允许残障人士通行，不用排队。
小郝把张女士送至太原武宿国际机场B03登机口，同登机口工作人员小耿进行了交接。每个登机口，设置有残疾人登机通道。登机口工作人员会安排残疾人优先登机。
如果残障人士在客舱内不能移动，机场会提供机上专用窄型轮椅来保证特服旅客出行。牛谞元介绍，客舱舱门较窄，普通轮椅无法进入。
小耿协助张女士登机后，与机组人员完成了交接。航班到达目的地机场后，机组人员与地面服务人员继续上演“爱心接力”，直至将张女士交给亲友，才算完成工作。
根据太原武宿国际机场有限责任公司的统计，2017年从太原武宿国际机场进出港的残障人士达8000人左右。每位残障人士，都会获得如此贴心的服务。
太原南站：购票进站候车都有“专用”设施
5月18日9时25分，记者来到太原南站购票大厅。这里设置了无障碍购票窗口，比正常的窗口低30厘米，仅70厘米高，便于残疾人坐在轮椅上完成购票。对于肢体残疾人来说，坐在轮椅上窗口刚刚到胸前位置，把胳膊放在台面上，可以轻松地向售票人员咨询购票信息。
太原南站西售票处工作人员介绍，现在网上购票很方便，如果未来得及在网上购票，也不用担心排队拥挤，售票窗口设置了专门窗口，供老弱病残孕等特殊群体购票。
当时，双腿残疾的李师傅正在购票，准备返回老家。他说：“专门窗口很低，我买票一点也不费力气。”
很快，李师傅就买好了一家人的车票。
要进站了，李师傅根据明显的指示牌，在来到专用通道，并在该站婷婷爱心服务区工作人员的帮助下，顺利通过了安检。“我还担心坐着轮椅不方便，家里人会因为推着我连续拐弯吃力呢！”李师傅说，专门通道可以直接乘坐轮椅通过，不用搬运轮椅。
进了大厅，上二楼才是候车室。工作人员指引他直接乘坐无障碍电梯。记者注意到，这部电梯标注了残疾人专门乘坐的标志。“我们候车室设置的婷婷爱心服务区，专为残疾人、老人、孕妇以及带小孩的乘客服务。”太原南站婷婷爱心服务区负责人蒲婷婷介绍，残疾人进入候车区后，即便没有家属陪同，在爱心服务区也可以得到照顾。
爱心服务区工作人员会帮助残疾人寻找乘车入口，提供饮用水、帮助如厕等。服务区的工作人员还会帮助残疾人完成换票，提前30分钟送他们乘坐直升电梯进站，直到他们顺利离站。“共有10个乘车入口，每个乘车入口都有残疾人专用电梯，直接到达乘车站台。”蒲婷婷介绍，其他旅客则乘扶梯到达乘车站台。
李师傅的乘车时间到了，爱心服务区的工作人员推着李师傅走进直梯，直达站台。
李师傅说：“服务越来越好，我们出行也更方便，真的特别感谢。”蒲婷婷告诉记者，像李师傅这样出行不便的残疾人，该服务区每天要接待、服务20余人次。“老弱病残孕及重点旅客，如果有出行需求，可拨打12306铁路客服、0351-2632418预约，或通过太原南站智慧服务平台、太原南站公众号预约，或在进站前告知工作人员。”
省城公交车：新型无障碍车辆待普及
太原市今年初投放了部分纯电动公交车。和目前大多数还在运行的公交车相比，新公交车车厢内设置有残疾人专用踏板。
而说起残疾人乘坐公交车，家住省城北大街的胡老师感慨道：“虽然残疾人乘坐公交车免费，可对于我们没什么用，像是一张‘空头支票’，因为我们上都上不去！这么多年来，我们这些肢体残疾人乘坐公交车简直就是一种奢望。现在，纯电动公交车车厢内设置有残疾人专用踏板，太好了。”
由于下肢残疾，胡老师的生活离不开轮椅。几年前出门时，他也曾尝试过乘坐公共汽车，可每次候车，他的心就会凉到极点。“公交车拒绝坐轮椅残疾人的现象较普遍，有时明明看到车里乘客不多，但司机却说‘人已经满了，等下一趟吧’。而往往下一趟公交车来了，司机还是同样的话。”
前些天，胡老师和七八位残疾人朋友聊天，主题是“最伤心的事情”。结果，第一个发言的残疾人朋友就说：“我最伤心的事情就是等公交车，我在站里等着，公交车来了停在离我二三十米的地方，我一瘸一拐过去了，车已经开走了。下一趟车又停在离我几十米的地方，我一瘸一拐过去了，车又开走了。就这样，两个多小时我也上不了车。”
胡老师告诉记者，他前几个月去了趟北京，感触很深。北京的大街上随处可以看到标识有“无障碍公交”的公交车，司机停车进站准确无误，位于后门的踏板缓缓降至地面。待轮椅上来后，踏板上升，轮椅被推入车内，感觉特别方便和安全。“社会的方方面面都在照顾残疾人，而我们离上公交车就差这么一步。”胡老师说，希望太原市尽快普及无障碍公交车。如果能把这一步解决好，将是无数残疾人朋友的福音。
对于少数司机拒载残疾人的行为，太原市公交公司一位工作人员表示，这是服务意识和文明素质不高的表现，公交公司会按照相关规定进行通报批评、经济处罚等。如遇到类似情 况 ， 市 民 可 拨 打 电 话0351-7249876进行投诉。
目前，太原市投入的无障碍公交车运行线路为36路、821路、73路等。新公交车的后门处有个专用踏板，遇到坐轮椅的残疾人乘车时，可以手动操作将踏板变成一个斜坡，方便轮椅上下。但坡板的翻起、轮椅的固定等，残疾人不能独立完成，需要司机手动操作。
晨报记者高慧娟田勇梁耀华
■短评
向前一小步文明一大步
保障残疾人的权益，是全社会的责任。
体验残疾人出行，与残疾人朋友交流。不论是在太原南站，还是在太原武宿国际机场，大多是一路绿灯，安全便捷。然而，欣喜中仍有忧虑，公交车作为最普通、最便捷的出行工具，却让很多的残疾人朋友不敢“接近”，甚至“望而生畏”“敬而远之”。
“向前一小步，文明一大步。”这是人们在卫生间里常说的一句玩笑话，套用在这里并没有贬低之意。我们只是想表达一个意思，把这最后的一小步、也是最关键的一小步做好了，才能让残疾人朋友感受到社会文明的 “一大步”。
太原市获评全国无障碍建设先进城市已经6年，无障碍设施正在一步步健全。如果相关部门多注重细节，多一些温度，“无障碍”才会无处不在。
让残疾人笑到心里，喜在脸上，才是实际的付出，才是真正的关爱。 （田勇）