日期:[2024年09月09日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A2]
太原新增9条“绿波路段”
为提高道路通行效率，山西太原打造了9条绿波路段，并计划在一年内对市区48条路段的信号灯进行协调控制，力争打造太原市“十横十纵”的绿波。
据了解，自7月起，太原交警引入专业的信号灯控制优化团队，陆续打造了9条绿波路段。截至目前，已完成府东街、坞城南路、新晋祠路等9条路段的协调优化。
7月，完成了府东街、新晋祠路、长风西街、坞城南路等5条路段；
8月，完成了解放路、南内环西街、长治路、平阳路等4条路段。
■链接
什么是绿波道路？
绿波道路是一种智能化的信号控制协调策略，是指对主干道交通线路上连续的多个路口实现信号联动控制，通过设定路口之间绿灯启动时间差，当车辆按规定的绿波速度行驶，从绿波起点直行起步，可以连续绿灯通过多个信号灯路口。
绿波的原理是，在确定的交通线路上，按照安全车速行驶，对沿线的交通信号灯进行协调控制，使车辆进入该路段后，按照设定的车速行驶，就会以最少的停车次数通过多个路口，从而减少全程的通行时间。
绿波道路要求路口间距大致相等，行驶车速均匀，同时交警也会根据实际交通流情况设置1到2个停车点，如果车速过快或过慢，就会提前或延迟到达交叉路口遇到红灯，需要等候才能再次进入绿波带。
绿波路段会根据道路实际情况设置推荐车速，受红绿灯之间的距离及限速等条件的影响，只有在推荐的车速区间范围内，才能享受到绿波带来的便利。
绿波道路在实际应用中会受多种因素的影响，各个路口之间的距离有远有近，绿灯的放行时间不能无限制拉长，为保证整体的通行体验，在停车次数减少的情况下也会有不可避免的停车点。部分路段交通情况复杂，如交通流量大、车辆违停、超速、随意变道等情况，都会干扰驾驶人正常行驶，从而错过绿波时间遇红灯停车。 综合
据了解，自7月起，太原交警引入专业的信号灯控制优化团队，陆续打造了9条绿波路段。截至目前，已完成府东街、坞城南路、新晋祠路等9条路段的协调优化。
7月，完成了府东街、新晋祠路、长风西街、坞城南路等5条路段；
8月，完成了解放路、南内环西街、长治路、平阳路等4条路段。
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什么是绿波道路？
绿波道路是一种智能化的信号控制协调策略，是指对主干道交通线路上连续的多个路口实现信号联动控制，通过设定路口之间绿灯启动时间差，当车辆按规定的绿波速度行驶，从绿波起点直行起步，可以连续绿灯通过多个信号灯路口。
绿波的原理是，在确定的交通线路上，按照安全车速行驶，对沿线的交通信号灯进行协调控制，使车辆进入该路段后，按照设定的车速行驶，就会以最少的停车次数通过多个路口，从而减少全程的通行时间。
绿波道路要求路口间距大致相等，行驶车速均匀，同时交警也会根据实际交通流情况设置1到2个停车点，如果车速过快或过慢，就会提前或延迟到达交叉路口遇到红灯，需要等候才能再次进入绿波带。
绿波路段会根据道路实际情况设置推荐车速，受红绿灯之间的距离及限速等条件的影响，只有在推荐的车速区间范围内，才能享受到绿波带来的便利。
绿波道路在实际应用中会受多种因素的影响，各个路口之间的距离有远有近，绿灯的放行时间不能无限制拉长，为保证整体的通行体验，在停车次数减少的情况下也会有不可避免的停车点。部分路段交通情况复杂，如交通流量大、车辆违停、超速、随意变道等情况，都会干扰驾驶人正常行驶，从而错过绿波时间遇红灯停车。 综合
