日期:[2022年11月22日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A4]
“跃进”号远洋货轮建成下水
1958年11月27日，我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”建成下水，标志着我国造船迈入了万吨级时代。
这艘万吨远洋货轮是由大连造船厂按照苏联设计图纸，在改造扩建后的万吨级船台上开工建造的。虽然当时对于万吨轮建造方法技术要求高、建造难度大，但是，技术人员齐心协力，攻坚克难，最终成功完成了这艘远洋货轮的制造。
他们抛弃了之前使用的，先将船底中间一段铺架在船台上、再将构建往船头、船尾和上部三个方向装配的“塔式”造船法，而是改用将船底分成三段、每段都同时往前、后和上部装配构件、最后三段合拢的“三岛式”造船法，创造出了58天的船台建造周期，而且还装备了全套机械化、自动化、电气化设备等当时最新的技术装备。
建造完成的“跃进”号全长169.9米，两柱间长156米，型宽21.8米、型深12.9米、设计吃水8.5米，满载排水量2.21万吨，航速18海里每小时，续航能力1.2万海里，载重量1.34万吨。货轮船体结构型式属于纵横混合式，考虑到冰区等问题，专门采用高强度合金板，能够在封冻的区域破冰航行；并装备有先进的导航仪和大功率的高参数蒸汽轮机，可以中途不补充燃料航行于世界上任何航区，抵达世界各个主要港口，是当时世界上同类船舶中的先进产品。“跃进号”远洋货轮是我国建造的第一艘万吨级远洋货轮，它的建造成功，标志着我国造船工业和远洋运输事业进入了一个新的阶段，是我国船舶行业由建造小型船舶到建造大型船舶的飞跃，为我国船舶生产探索了道路，积累了经验，提升了造船的整体水平。
这艘万吨远洋货轮是由大连造船厂按照苏联设计图纸，在改造扩建后的万吨级船台上开工建造的。虽然当时对于万吨轮建造方法技术要求高、建造难度大，但是，技术人员齐心协力，攻坚克难，最终成功完成了这艘远洋货轮的制造。
他们抛弃了之前使用的，先将船底中间一段铺架在船台上、再将构建往船头、船尾和上部三个方向装配的“塔式”造船法，而是改用将船底分成三段、每段都同时往前、后和上部装配构件、最后三段合拢的“三岛式”造船法，创造出了58天的船台建造周期，而且还装备了全套机械化、自动化、电气化设备等当时最新的技术装备。
建造完成的“跃进”号全长169.9米，两柱间长156米，型宽21.8米、型深12.9米、设计吃水8.5米，满载排水量2.21万吨，航速18海里每小时，续航能力1.2万海里，载重量1.34万吨。货轮船体结构型式属于纵横混合式，考虑到冰区等问题，专门采用高强度合金板，能够在封冻的区域破冰航行；并装备有先进的导航仪和大功率的高参数蒸汽轮机，可以中途不补充燃料航行于世界上任何航区，抵达世界各个主要港口，是当时世界上同类船舶中的先进产品。“跃进号”远洋货轮是我国建造的第一艘万吨级远洋货轮，它的建造成功，标志着我国造船工业和远洋运输事业进入了一个新的阶段，是我国船舶行业由建造小型船舶到建造大型船舶的飞跃，为我国船舶生产探索了道路，积累了经验，提升了造船的整体水平。
