太原地铁下元站采用“一岛两侧”设计方案

　　晨报讯（记者 叶芝花）换乘通过能力强，可实现台-台自动扶梯换乘，且与公交枢纽无缝衔接……3月9日，太原市轨道交通发展有限公司传出好消息，太原地铁1号线下元站将采用“一岛两侧”方案。
　　　　下元站是太原轨道交通1、3号线换乘车站，车站周边有大型公交枢纽和商业综合体，客流量大，换乘比例高，无论是近期还是远期，都是汾河西岸最重要的换乘节点，是轨道交通线网中的重要支撑点。
　　　　下元站在设计过程中，初定了“一岛两侧”“岛岛L型”“岛岛T型”“岛岛十字换乘”4个方案。来自北京、西安、太原的8位专家，轨道公司规划设计部、工程管理部及各参建单位，共计50余人，对4个方案展开研讨，最终确定了“一岛两侧”方案。
　　　　“一岛两侧”方案较常规“岛岛换乘”方案，客流线交叉少，换乘通过能力强，可实现台-台自动扶梯换乘，进出站距离均衡，且建筑空间更加通透、指向明确，与公交枢纽无缝衔接，提高了地铁网络运营效益，并且车站设计兼顾与周边地块一体化开发，发挥了轨道交通对城市的带动作用。
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　　　　“一岛两侧”站台非常经典，当列车停靠在站台后，车门可一侧开启下客，另一侧开启上客，快速分流避免对冲，列车进站和发车速度也将提升。