残障人士使用“轮椅车头”乘火车遇阻

　　第三十五个全国助残日即将来临，太原的“伤友”（脊髓损伤导致的肢体残疾人）却为自己乘坐火车出行时“轮椅车头”被限制进站而烦恼。
　　“轮椅车头”是残疾人手动轮椅加装的一种外挂设备，由牵引车头提供支撑和动力。有了这种设备，“伤友”们可以轻松驾驶轮椅出行，便利而且快捷，因此受到广大“伤友”的青睐。
　　5月8日，我省4名肢残运动员赴湖北参加残疾人轮椅马拉松比赛，在高铁站乘车时遭遇“轮椅车头”被限制进站，运动员们只能放弃携带轮椅车头上车。
　　“伤友”小康说，去年8月，她在太原南站乘坐动车去外地，因为“轮椅车头”被禁止进站，和站上工作人员交涉了很久，最终也没有得到进站许可。后来，许多“伤友”知道“轮椅车头”进不了高铁站了，大家都感到很无奈。
　　不仅高铁站受限，连进医院就诊，“轮椅车头”也难以通行。“伤友”小吴今年在太原某三甲医院就诊时，就受到保安的阻拦。保安称，轮椅可以进医院，“轮椅车头”不能进，这是医院的规定。
　　记者拨打铁路客服热线12306获知，目前铁路部门对电动轮椅进站无限制，对具有独立外挂电驱动车头——“轮椅车头”的普通轮椅限制进站，依据为《国家铁路局公安部关于公布〈铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录〉的公告》。公告明确具有独立外挂电驱动车头的普通轮椅属于改装轮椅，未取得相关资质，存在设备失控的风险，对旅客安全构成威胁。同时“轮椅车头”普遍电池容量超100Wh，属于铁路旅客禁限携带物品。
　　由此可见，铁路部门禁止“轮椅车头”进站的主要原因是认为其存在一定的安全风险。
　　记者就此咨询了太原站、太原南站工作人员，他们表示对“轮椅车头”被禁止进站，车站方面只负责具体执行。要了解详情，可咨询铁路客服热线12306。
　　民政部发布的《中国康复辅助器具目录（2023年版）》中，手动轮椅附加小型电动牵引装置被纳入残疾人移动辅助器具类别。按照这个标准，“轮椅车头”被视为医疗器械。同为医疗器械的电动轮椅可以进入高铁站，而“轮椅车头”被禁止进入铁路车站，在很多“伤友”看来，这似乎有些不合理。
　　有“伤友”发布消息，自己在上海虹桥站携带“轮椅车头”乘车时，工作人员主动提出为车头打包。也有南方“伤友”讲述，自己在广州南站乘车时，车站允许捆绑牢固的“轮椅车头”进站，而相距仅半小时高铁车程的深圳北站却严令禁止“轮椅车头”进站。
　　山西省肢残协会副主席、秘书长王筱莉介绍，目前，全省90%多的“伤友”在使用“轮椅车头”辅助出行，这种设备已经成为他们生活中不可或缺的伴侣。王筱莉表示，作为山西省残疾人无障碍督导员，近期她将会同相关部门走访太原铁路部门，协商解决“伤友”们携带“轮椅车头”被禁止进站的问题。
记者 高万军 文/摄