日期:[2024年09月13日]
-- 智慧生活报 --
版次:[B19]
电动自行车电气安全要求
适用范围：
适用于：QB/T 1714界定的助力自行车所包含的电动车辆。
不适用于：带有车载充电器的车辆。
标识与警示语：
车辆电压高于特低电压35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄电池系统,其容易接触带电部分的防护罩等应在易见的位置清晰牢固地标注标志。
整车要求：
布线：
1.主回路导线与次回路导线分类布线,线路整齐平滑，避开可能引起绝缘层损坏的毛刺、散热片或类似锋利的锐边。
2.柔性金属管内部光滑,避免导线绝缘损坏;供绝缘导线穿过的金属孔,其表面圆滑平顺,或装有套管。
3.布线避免存在与可移动部件接触的情形,如在正常使用或维护过程中导线要接触移动部件或弯曲的,则导线接触移动部件或弯曲的部分有绝缘护套。
4.蓄电池盒内的连接导线无交叉重叠,如有交叉重叠,应避免受到外界压力的挤压,并在交叉重叠处有绝缘护套。
导线：
1.车辆电路中通过最大工作电流大于200mA的导线应采用铜导体的导线,其技术要求应符合GB/T3956-2008的第6章中第5种导体的要求；
2.车辆所使用的导线,其单芯导线最小标称横截面积按其电路最大工作电流(取实测值与制造商明示的限流保护上限值的较大值)；
3.蓄电池组内部或蓄电池组之间连接的导线 (除通信和信号线外),其最小标称横截面积不应小于主回路导线的单芯导线标称横截面积。
电压：
1.车辆除主回路及与蓄电池组直接连接的电路之外，其他任何电路在任何状态下电压不大于35.0V(直流)和16.0V(交流)；
2.车辆电门锁关闭后,切断蓄电池系统输出端与主回路之间的连接,其输出端口(与主回路连接)的电压为0V(直流)和0V(交流)。
绝缘电阻：
1.电器部件在常温下≥20mΩ，发热或高温试验后≥5mΩ
2.低温贮存试验后≥20mΩ，恒定湿热试验后>1mΩ。
电气强度：
1.电器部件在恒定湿热试验后进行电气强度试验；
2.蓄电池系统、控制系统等与裸露可导电部件之间应无击穿或闪络；
3.电器部件外表面温升≤50K；
4.保护装置外表面温升≤30K;有(T)标志的≤T-25K。“T”表示元件或其开关能工作的最高环境温度。
耐温与耐湿：
1.电器部件恒定湿热试验后进行电气强度试验或绝缘电阻测量，耐低温贮存试验后进行绝缘电阻测量。
振动与冲击：
1.车辆振动试验后，应无电器着火、漏液、爆炸等现象。绝缘电阻值应符合4.5的常温绝缘电阻值的要求;
2.车辆振动测试通过后,取出蓄电池系统。
充电保护：
包括充电状态主回路保护、充电过压保护、温度保护、充电过流保护、温度异常报警、充电口错接保护、互认协同充电、放电保护、保护装置失效断电。 记者 张迟
适用于：QB/T 1714界定的助力自行车所包含的电动车辆。
不适用于：带有车载充电器的车辆。
标识与警示语：
车辆电压高于特低电压35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄电池系统,其容易接触带电部分的防护罩等应在易见的位置清晰牢固地标注标志。
整车要求：
布线：
1.主回路导线与次回路导线分类布线,线路整齐平滑，避开可能引起绝缘层损坏的毛刺、散热片或类似锋利的锐边。
2.柔性金属管内部光滑,避免导线绝缘损坏;供绝缘导线穿过的金属孔,其表面圆滑平顺,或装有套管。
3.布线避免存在与可移动部件接触的情形,如在正常使用或维护过程中导线要接触移动部件或弯曲的,则导线接触移动部件或弯曲的部分有绝缘护套。
4.蓄电池盒内的连接导线无交叉重叠,如有交叉重叠,应避免受到外界压力的挤压,并在交叉重叠处有绝缘护套。
导线：
1.车辆电路中通过最大工作电流大于200mA的导线应采用铜导体的导线,其技术要求应符合GB/T3956-2008的第6章中第5种导体的要求；
2.车辆所使用的导线,其单芯导线最小标称横截面积按其电路最大工作电流(取实测值与制造商明示的限流保护上限值的较大值)；
3.蓄电池组内部或蓄电池组之间连接的导线 (除通信和信号线外),其最小标称横截面积不应小于主回路导线的单芯导线标称横截面积。
电压：
1.车辆除主回路及与蓄电池组直接连接的电路之外，其他任何电路在任何状态下电压不大于35.0V(直流)和16.0V(交流)；
2.车辆电门锁关闭后,切断蓄电池系统输出端与主回路之间的连接,其输出端口(与主回路连接)的电压为0V(直流)和0V(交流)。
绝缘电阻：
1.电器部件在常温下≥20mΩ，发热或高温试验后≥5mΩ
2.低温贮存试验后≥20mΩ，恒定湿热试验后>1mΩ。
电气强度：
1.电器部件在恒定湿热试验后进行电气强度试验；
2.蓄电池系统、控制系统等与裸露可导电部件之间应无击穿或闪络；
3.电器部件外表面温升≤50K；
4.保护装置外表面温升≤30K;有(T)标志的≤T-25K。“T”表示元件或其开关能工作的最高环境温度。
耐温与耐湿：
1.电器部件恒定湿热试验后进行电气强度试验或绝缘电阻测量，耐低温贮存试验后进行绝缘电阻测量。
振动与冲击：
1.车辆振动试验后，应无电器着火、漏液、爆炸等现象。绝缘电阻值应符合4.5的常温绝缘电阻值的要求;
2.车辆振动测试通过后,取出蓄电池系统。
充电保护：
包括充电状态主回路保护、充电过压保护、温度保护、充电过流保护、温度异常报警、充电口错接保护、互认协同充电、放电保护、保护装置失效断电。 记者 张迟
