日期:[2024年05月17日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A3]
“七旬”三晋第一街迎来第三次升级改造
5月20日开始，预计到国庆期间改造完毕
每一座城市，都有一条重要的发展轴线，或成于历史沿革、或成于精心规划，它以其独有的地位和担当，记录着一个城市的传承与演变……
如长安街之于北京，在太原，迎泽大街被称为三晋第一街。它将于5月20日封闭施工，迎来城市品质提升改造，预计到国庆期间改造完毕。而这将是迎泽大街建成以来的第三次改造。
1954年，太原市第一期城市建设总体规划正式提出，其中最引人瞩目的亮点之一便是迎泽大街。1957年，五一广场至迎泽大桥段5公里长的迎泽大街正式建成，路面宽度66米，成为了城市的新名片。正是这条大街的诞生，让太原人为之自豪，它被誉为中国第二街、三晋第一街。同时，模仿北京长安街建起了地标建筑——唐明饭店、迎泽宾馆、工人文化宫、友谊大厦、并州饭店等。
上世纪70年代，仿照北京站造型的太原火车站建成通车。1976年迎泽大街完成第一次大改造，打通从五一广场到建设北路路段，延伸到同蒲线上的太原火车站，老火车站拆除后原址建起长途汽车站。这一路段上，云山饭店、中北电影院、长泰饭店、邮政大厦、中城大酒店也拔地而起。
1996年，服役40多年的迎泽大桥，连同抗战时期建成的洋灰桥，一并爆破拆除，重建起宽阔的迎泽大桥，与双向十车道的迎泽大街连为一体。同年，迎泽西大街打通，迎泽大街通向西山脚下，东西全线贯通10公里，成为名副其实的“十里长街”。
2007年，迎泽大街进行第二次全线改造升级，道路扩至8车道，路面铺上了厚实的沥青层，地下修的排水涵洞可以开进去一辆汽车，道路照明采用了简约的斜杆路灯，路两侧竖立着晋商大院窗棂元素的古朴景观灯，路牌也是厚实挺拔的碑座式。2021年，迎泽大街东延段正式通车，迎泽大街全长达到了12.54公里。
随着太原地铁1号线建设，24个站点有12个车站在迎泽大街上，历经沧桑的三晋第一街迎来了又一次提质升级。
改造项目主要有六部分
改造工程共投资约6.938亿元，改造项目主要有六部分。
迎泽大街维修改造，包括道排、电力、通信、照明、交通等工程，投资约3.8亿元。迎泽大街城市品质提升改造工程范围西起铁东路，东至建设路，全长约9.3公里。迎泽大街道路性质为城市主干路，迎泽东大街规划红线宽70米、迎泽西大街规划红线宽70米至79.3米。设计车速50公里/小时。道路横断面为中间41米宽机动车道(双向12车道)，两侧各4米至8.8米宽机非分隔带，5米宽非机动车道，3.5米至5.5米宽人行道(含行道树)，总宽70米至79.3米；建设路（火车站）段改造，南起迎泽南街、北至五一东街（全长约420米），改造现状人行通道并新建梯道；文兴路部分改造，南起迎泽大街、北至迎泽桥西北匝道（全长约260米）。红线宽50米，建设内容包括道路、排水、配套管线、照明及交通设施等；前进路（西矿街-小井峪街）、春居南北路（西矿街-虎峪河）、公园路（迎泽西大街-西矿街）、众纺路（迎泽西大街-虎峪河）、新矿院路（迎泽西大街-虎峪河）、柳巷（迎泽大街-开化寺街）、五一东街（建设路-五一东街南二巷）、五一东街南二巷（五一东街-迎泽大街）8条相交道路进行雨污水管网改善，同步实施路面改造。迎泽西大街公园路口拟设置一处地下通道。
完备迎泽大街各类公共设施，投资约1.1亿元。包括休闲桌椅、果皮箱、地名指路牌、出租车停靠牌、公厕、公交站廊，增建文化背景墙、智慧导视屏、城市盒子、配电柜交接箱装饰、交通景观护栏，在人行道安装景观路灯等。
迎泽大桥加固维修，投资约6500万元。增加桥墩、桥梁混凝土构件强度，重新铺装桥面沥青，拆除汾河公园桥下台球厅等无手续构筑物。
迎泽大街火车站区域、迎泽大桥两侧人行互通设施改造，投资约9340万元。包括火车站外立面改造、站前广场新建公厕风雨廊、地下通道停车场装修、迎泽大桥两侧人行互通设施及连桥、桥体美化亮化。改变站前广场没有休息亭廊，地下通道墙砖大面积掉落，停车场昏暗等现状。改造火车站前两处停车场，形成长150米的南送客车辆通道、116米长的北接客车辆通道，与车站进出站口无缝衔接，最大限度方便旅客出行。
首次启动智慧管网监测和物联一体化工程，投资3600万元。实时监测迎泽大街、迎泽大桥的路灯、排水管道、燃气管道、热力管道、桥梁、井盖运行状况，对市政基础设施挂二维码，实现三维可视化、数智化监管。
迎泽大街青年路至劲松路段、迎泽西大街文兴路段供水管网维修改造，投资约940万元。对直径50厘米的老旧供水管道阀门更换维修。
此外，为配合迎泽大街城市品质提升改造，3000余株树木将集体搬家上东山。包括722株乔木、1146株灌木、1211株球类植物、102株月季、2.36万平方米绿篱、430平方米草坪，将移植到长风东街绕城高速南北两侧，用于恢复地铁建设破路的地表植被。不适宜移植的16株毛白杨、2株刺槐树将砍伐。
社会车辆如何从这里绕行
记者从太原市交警支队获悉，迎泽大街（晋祠路—建设北路）及部分周边路网将进行提质改造，为确保施工期间道路通行有序安全，保障市民群众正常出行，交管部门将在施工期间调整相关道路交通组织措施。
5月20日0时至8月1日0时，迎泽大街（晋祠路—南官坊路）南半幅封闭施工，北半幅东西双向通行；迎泽大街（南官坊路—建设北路）全幅封闭，禁止车辆、行人通行；建设南（北）路（迎泽南街—五一东街）地面道路全幅封闭，禁止车辆、行人通行，下穿通道南北双向正常通行。
6月25日0时至10月1日0时，柳巷南路（迎泽大街—开化寺街）全幅封闭，禁止车辆通行。
8月1日0时至10月1日0时，迎泽大街（晋祠路—五一东街南二巷）北半幅封闭施工，南半幅东西双向通行；迎泽大街（五一东街南二巷—建设北路）全幅封闭，禁止车辆、行人通行。
5月20日0时至10月1日0时，迎泽大桥及两端南（北）环匝道交通管制措施与迎泽大街交通组织措施同步实施。
施工期间，迎泽西大街晋祠路口、迎泽大街桃园南路、新建南路、解放南路、广场西环路、广场东环路口各方向可保持通行，机动车道缩减一半，其余路口均不能驶入迎泽大街。
6月25日0时至10月1日0时，开化寺街由现行单向通行临时调整为双向通行。8月1日0时至10月1日0时，水西关南街南一巷、南二巷由现行单向通行临时调整为双向通行，施工结束后自行恢复。
施工期间，社会车辆可绕行双塔北路、东中环路、五一东街、迎泽南街、桥东街、云路街、水西关（门）街、府东（西）街、双塔东（西）街、南沙河快速路等路段。请途经施工路段的车辆及人员，提前规划出行时间和路线，严格按照施工作业区道路交通标志指示安全通行，服从交警及管理人员指挥。
33条公交线路改线或调线
记者从太原市公交部门了解到，此次迎泽大街城市品质提升改造，道路半幅封闭施工，共涉及33条公交线路改线或调整线路运行，包括公交第一分公司5条线路，第二分公司5条线路，第三分公司15条线路，第五分公司5条线路，电车公司3条线路。目前，公交线路改线或调整线路方案已基本敲定，正在进一步细化和优化，等最终方案确定后，将及时向社会公布。 记者 高万军 田勇 文/摄
如长安街之于北京，在太原，迎泽大街被称为三晋第一街。它将于5月20日封闭施工，迎来城市品质提升改造，预计到国庆期间改造完毕。而这将是迎泽大街建成以来的第三次改造。
1954年，太原市第一期城市建设总体规划正式提出，其中最引人瞩目的亮点之一便是迎泽大街。1957年，五一广场至迎泽大桥段5公里长的迎泽大街正式建成，路面宽度66米，成为了城市的新名片。正是这条大街的诞生，让太原人为之自豪，它被誉为中国第二街、三晋第一街。同时，模仿北京长安街建起了地标建筑——唐明饭店、迎泽宾馆、工人文化宫、友谊大厦、并州饭店等。
上世纪70年代，仿照北京站造型的太原火车站建成通车。1976年迎泽大街完成第一次大改造，打通从五一广场到建设北路路段，延伸到同蒲线上的太原火车站，老火车站拆除后原址建起长途汽车站。这一路段上，云山饭店、中北电影院、长泰饭店、邮政大厦、中城大酒店也拔地而起。
1996年，服役40多年的迎泽大桥，连同抗战时期建成的洋灰桥，一并爆破拆除，重建起宽阔的迎泽大桥，与双向十车道的迎泽大街连为一体。同年，迎泽西大街打通，迎泽大街通向西山脚下，东西全线贯通10公里，成为名副其实的“十里长街”。
2007年，迎泽大街进行第二次全线改造升级，道路扩至8车道，路面铺上了厚实的沥青层，地下修的排水涵洞可以开进去一辆汽车，道路照明采用了简约的斜杆路灯，路两侧竖立着晋商大院窗棂元素的古朴景观灯，路牌也是厚实挺拔的碑座式。2021年，迎泽大街东延段正式通车，迎泽大街全长达到了12.54公里。
随着太原地铁1号线建设，24个站点有12个车站在迎泽大街上，历经沧桑的三晋第一街迎来了又一次提质升级。
改造项目主要有六部分
改造工程共投资约6.938亿元，改造项目主要有六部分。
迎泽大街维修改造，包括道排、电力、通信、照明、交通等工程，投资约3.8亿元。迎泽大街城市品质提升改造工程范围西起铁东路，东至建设路，全长约9.3公里。迎泽大街道路性质为城市主干路，迎泽东大街规划红线宽70米、迎泽西大街规划红线宽70米至79.3米。设计车速50公里/小时。道路横断面为中间41米宽机动车道(双向12车道)，两侧各4米至8.8米宽机非分隔带，5米宽非机动车道，3.5米至5.5米宽人行道(含行道树)，总宽70米至79.3米；建设路（火车站）段改造，南起迎泽南街、北至五一东街（全长约420米），改造现状人行通道并新建梯道；文兴路部分改造，南起迎泽大街、北至迎泽桥西北匝道（全长约260米）。红线宽50米，建设内容包括道路、排水、配套管线、照明及交通设施等；前进路（西矿街-小井峪街）、春居南北路（西矿街-虎峪河）、公园路（迎泽西大街-西矿街）、众纺路（迎泽西大街-虎峪河）、新矿院路（迎泽西大街-虎峪河）、柳巷（迎泽大街-开化寺街）、五一东街（建设路-五一东街南二巷）、五一东街南二巷（五一东街-迎泽大街）8条相交道路进行雨污水管网改善，同步实施路面改造。迎泽西大街公园路口拟设置一处地下通道。
完备迎泽大街各类公共设施，投资约1.1亿元。包括休闲桌椅、果皮箱、地名指路牌、出租车停靠牌、公厕、公交站廊，增建文化背景墙、智慧导视屏、城市盒子、配电柜交接箱装饰、交通景观护栏，在人行道安装景观路灯等。
迎泽大桥加固维修，投资约6500万元。增加桥墩、桥梁混凝土构件强度，重新铺装桥面沥青，拆除汾河公园桥下台球厅等无手续构筑物。
迎泽大街火车站区域、迎泽大桥两侧人行互通设施改造，投资约9340万元。包括火车站外立面改造、站前广场新建公厕风雨廊、地下通道停车场装修、迎泽大桥两侧人行互通设施及连桥、桥体美化亮化。改变站前广场没有休息亭廊，地下通道墙砖大面积掉落，停车场昏暗等现状。改造火车站前两处停车场，形成长150米的南送客车辆通道、116米长的北接客车辆通道，与车站进出站口无缝衔接，最大限度方便旅客出行。
首次启动智慧管网监测和物联一体化工程，投资3600万元。实时监测迎泽大街、迎泽大桥的路灯、排水管道、燃气管道、热力管道、桥梁、井盖运行状况，对市政基础设施挂二维码，实现三维可视化、数智化监管。
迎泽大街青年路至劲松路段、迎泽西大街文兴路段供水管网维修改造，投资约940万元。对直径50厘米的老旧供水管道阀门更换维修。
此外，为配合迎泽大街城市品质提升改造，3000余株树木将集体搬家上东山。包括722株乔木、1146株灌木、1211株球类植物、102株月季、2.36万平方米绿篱、430平方米草坪，将移植到长风东街绕城高速南北两侧，用于恢复地铁建设破路的地表植被。不适宜移植的16株毛白杨、2株刺槐树将砍伐。
社会车辆如何从这里绕行
记者从太原市交警支队获悉，迎泽大街（晋祠路—建设北路）及部分周边路网将进行提质改造，为确保施工期间道路通行有序安全，保障市民群众正常出行，交管部门将在施工期间调整相关道路交通组织措施。
5月20日0时至8月1日0时，迎泽大街（晋祠路—南官坊路）南半幅封闭施工，北半幅东西双向通行；迎泽大街（南官坊路—建设北路）全幅封闭，禁止车辆、行人通行；建设南（北）路（迎泽南街—五一东街）地面道路全幅封闭，禁止车辆、行人通行，下穿通道南北双向正常通行。
6月25日0时至10月1日0时，柳巷南路（迎泽大街—开化寺街）全幅封闭，禁止车辆通行。
8月1日0时至10月1日0时，迎泽大街（晋祠路—五一东街南二巷）北半幅封闭施工，南半幅东西双向通行；迎泽大街（五一东街南二巷—建设北路）全幅封闭，禁止车辆、行人通行。
5月20日0时至10月1日0时，迎泽大桥及两端南（北）环匝道交通管制措施与迎泽大街交通组织措施同步实施。
施工期间，迎泽西大街晋祠路口、迎泽大街桃园南路、新建南路、解放南路、广场西环路、广场东环路口各方向可保持通行，机动车道缩减一半，其余路口均不能驶入迎泽大街。
6月25日0时至10月1日0时，开化寺街由现行单向通行临时调整为双向通行。8月1日0时至10月1日0时，水西关南街南一巷、南二巷由现行单向通行临时调整为双向通行，施工结束后自行恢复。
施工期间，社会车辆可绕行双塔北路、东中环路、五一东街、迎泽南街、桥东街、云路街、水西关（门）街、府东（西）街、双塔东（西）街、南沙河快速路等路段。请途经施工路段的车辆及人员，提前规划出行时间和路线，严格按照施工作业区道路交通标志指示安全通行，服从交警及管理人员指挥。
33条公交线路改线或调线
记者从太原市公交部门了解到，此次迎泽大街城市品质提升改造，道路半幅封闭施工，共涉及33条公交线路改线或调整线路运行，包括公交第一分公司5条线路，第二分公司5条线路，第三分公司15条线路，第五分公司5条线路，电车公司3条线路。目前，公交线路改线或调整线路方案已基本敲定，正在进一步细化和优化，等最终方案确定后，将及时向社会公布。 记者 高万军 田勇 文/摄
