日期:[2023年10月11日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A14]
（上接13版）
我省航空运动发展历史悠久
利用省内通用机场和飞行营地，还可以发展空中跳伞、滑翔机、滑翔伞、动力三角翼、热气球、航空模型等航空体育消费市场，同时开展航空体育培训。
发展航空运动，我省有政策支持。根据《山西省航空飞行营地建设规划（2022—2025年）》，到2025年，全省飞行营地将达到30个，为大众提供因地制宜的航空运动知识普及、航空运动培训、竞赛表演、休闲娱乐飞行服务。实现全年航空运动飞行小时突破3万小时，航空运动及关联产业经济规模达到50亿元。改造提升现有航空飞行营地，打造全国星级营地，新建综合型航空飞行营地，新建特色型航空飞行营地，利用场地资源建设航空飞行营地，建设校园航空飞行营地。
我省航空运动发展历史悠久、运动资源丰富。1956年，国家体委批准设立国防体协太原滑翔站，开启了山西航空体育的发展历史。1957—1958年，根据国家航空体育发展的需要，又相继成立大同航空俱乐部和长治航空俱乐部。1975年后，太原滑翔站、大同航空俱乐部和长治航空俱乐部分别更名为太原航空运动学校、大同航空运动学校及长治航空运动学校。我省成为当时全国范围内唯一拥有3个航空训练学校的省份。1981年始，3所航校的运动队多次取得国内外跳伞、滑翔、热气球、航模等航空运动赛事锦标赛的金牌，不断刷新并至今保持多项全国纪录和世界纪录。2020年，3所航校转企改制，成为我省同时具备多个优质机场、优秀人才和丰富从业经验的通航企业，为开展航空体育运动提供了便利条件。截至目前，我省共建成7个通用机场，在建1个立项4个；太原获批国家级民用无人驾驶航空试验区；山西通用航空职业技术学院培养专科层次通航人才。
我省开展的几种航空体育运动：
滑翔伞 ● 飞行运动员驾翼型伞衣，利用空气升力起飞翱翔的一项航空运动。
滑翔机 ● 大多没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中。
空中跳伞 ● 跳伞者乘飞机、气球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者从陡峭的山顶、高地上跳下。在张开降落伞之前和开伞后在空中做动作，并利用降落伞减缓下降速度在指定区域安全着陆。
动力三角翼 ● 这种滑翔机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可以再次启动。
链接
我省发展通用航空优势明显
山西是我国重要的综合能源基地，回溯历史，山西还是中国通用航空的发源地，具有先天优势和后发活力。
●自然条件优越
区位优势独特，地处中部地区，具备成为全国通航网络的重要节点和核心枢纽的条件，有利于发展生态旅游资源、红色旅游资源、低空游览、飞行体验、航空体育运动等旅游产业。
●政策条件支持
国家政策鼓励京津冀地区优势资源向山西省辐射和扩散，促进山西省新兴产业发展壮大，为山西省发展航空航天等新兴产业奠定坚实基础。
●省内航空职业教育在全国处于领先地位
我省太原、大同、长治航校在师资力量、教学设备等配置方面处于全国领先地位，其中山西通用航空职业技术学院培养专科层次通航人才。
●航空原材料及零部件生产基础雄厚
代表性企业和产品有中航工业太原航空仪表有限公司、中科院山西煤化所，太钢生产的高性能T800H碳纤维以及铝镁合金、玻璃纤维等原材料。
●全省各地对通航市场需求潜力巨大
省内公安、林业、卫计、测绘、气象、交通等部门对通用航空仍有需求。
●现有运输机场保障能力尚有富余
现有民用运输机场有时间空闲，有保障通航飞行的能力。
我省发展通用航空业成效显著
通用航空业是国家战略性新兴产业，承载着提升高端装备制造能力、完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的重要使命，潜在产业规模可达万亿量级。全省各级各部门围绕“建通航示范强省，拓转型发展新空”的宏伟目标，先行先试、主动作为，在基础设施建设、体制机制创新、市场主体培育、多功能业态开发、航展经济发展等方面不断取得突破，通用航空业发展迈出坚实步伐。
●顶层设计不断完善
出台了《山西省通用机场布局规划（2018—2030年）》《山西省通用航空业发展规划（2018—2035年）》，形成了科学合理的通用航空业发展蓝图；印发了《山西省“十四五”通用航空业发展规划》《山西省航空飞行营地建设规划》，提出“飞起来”“示范带动”“通航强省初现雏形”三步走战略。
●要素支持不断强化
我省部分通航产业园区正在加快建设，有序推进，一批质量高、引领作用强的航空业项目正在落实落地。
●营商环境不断优化
在全国率先打出以企业投资项目承诺制改革为牵引的一系列“组合拳”，并且中航货运航空有限公司已落地山西，实现了我省航空领域“中”字头大型企业的零突破。 记者 杨晓艳/文 梁耀华/摄
利用省内通用机场和飞行营地，还可以发展空中跳伞、滑翔机、滑翔伞、动力三角翼、热气球、航空模型等航空体育消费市场，同时开展航空体育培训。
发展航空运动，我省有政策支持。根据《山西省航空飞行营地建设规划（2022—2025年）》，到2025年，全省飞行营地将达到30个，为大众提供因地制宜的航空运动知识普及、航空运动培训、竞赛表演、休闲娱乐飞行服务。实现全年航空运动飞行小时突破3万小时，航空运动及关联产业经济规模达到50亿元。改造提升现有航空飞行营地，打造全国星级营地，新建综合型航空飞行营地，新建特色型航空飞行营地，利用场地资源建设航空飞行营地，建设校园航空飞行营地。
我省航空运动发展历史悠久、运动资源丰富。1956年，国家体委批准设立国防体协太原滑翔站，开启了山西航空体育的发展历史。1957—1958年，根据国家航空体育发展的需要，又相继成立大同航空俱乐部和长治航空俱乐部。1975年后，太原滑翔站、大同航空俱乐部和长治航空俱乐部分别更名为太原航空运动学校、大同航空运动学校及长治航空运动学校。我省成为当时全国范围内唯一拥有3个航空训练学校的省份。1981年始，3所航校的运动队多次取得国内外跳伞、滑翔、热气球、航模等航空运动赛事锦标赛的金牌，不断刷新并至今保持多项全国纪录和世界纪录。2020年，3所航校转企改制，成为我省同时具备多个优质机场、优秀人才和丰富从业经验的通航企业，为开展航空体育运动提供了便利条件。截至目前，我省共建成7个通用机场，在建1个立项4个；太原获批国家级民用无人驾驶航空试验区；山西通用航空职业技术学院培养专科层次通航人才。
我省开展的几种航空体育运动：
滑翔伞 ● 飞行运动员驾翼型伞衣，利用空气升力起飞翱翔的一项航空运动。
滑翔机 ● 大多没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中。
空中跳伞 ● 跳伞者乘飞机、气球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者从陡峭的山顶、高地上跳下。在张开降落伞之前和开伞后在空中做动作，并利用降落伞减缓下降速度在指定区域安全着陆。
动力三角翼 ● 这种滑翔机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可以再次启动。
链接
我省发展通用航空优势明显
山西是我国重要的综合能源基地，回溯历史，山西还是中国通用航空的发源地，具有先天优势和后发活力。
●自然条件优越
区位优势独特，地处中部地区，具备成为全国通航网络的重要节点和核心枢纽的条件，有利于发展生态旅游资源、红色旅游资源、低空游览、飞行体验、航空体育运动等旅游产业。
●政策条件支持
国家政策鼓励京津冀地区优势资源向山西省辐射和扩散，促进山西省新兴产业发展壮大，为山西省发展航空航天等新兴产业奠定坚实基础。
●省内航空职业教育在全国处于领先地位
我省太原、大同、长治航校在师资力量、教学设备等配置方面处于全国领先地位，其中山西通用航空职业技术学院培养专科层次通航人才。
●航空原材料及零部件生产基础雄厚
代表性企业和产品有中航工业太原航空仪表有限公司、中科院山西煤化所，太钢生产的高性能T800H碳纤维以及铝镁合金、玻璃纤维等原材料。
●全省各地对通航市场需求潜力巨大
省内公安、林业、卫计、测绘、气象、交通等部门对通用航空仍有需求。
●现有运输机场保障能力尚有富余
现有民用运输机场有时间空闲，有保障通航飞行的能力。
我省发展通用航空业成效显著
通用航空业是国家战略性新兴产业，承载着提升高端装备制造能力、完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的重要使命，潜在产业规模可达万亿量级。全省各级各部门围绕“建通航示范强省，拓转型发展新空”的宏伟目标，先行先试、主动作为，在基础设施建设、体制机制创新、市场主体培育、多功能业态开发、航展经济发展等方面不断取得突破，通用航空业发展迈出坚实步伐。
●顶层设计不断完善
出台了《山西省通用机场布局规划（2018—2030年）》《山西省通用航空业发展规划（2018—2035年）》，形成了科学合理的通用航空业发展蓝图；印发了《山西省“十四五”通用航空业发展规划》《山西省航空飞行营地建设规划》，提出“飞起来”“示范带动”“通航强省初现雏形”三步走战略。
●要素支持不断强化
我省部分通航产业园区正在加快建设，有序推进，一批质量高、引领作用强的航空业项目正在落实落地。
●营商环境不断优化
在全国率先打出以企业投资项目承诺制改革为牵引的一系列“组合拳”，并且中航货运航空有限公司已落地山西，实现了我省航空领域“中”字头大型企业的零突破。 记者 杨晓艳/文 梁耀华/摄
