日期:[2023年10月11日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A13]
通用航空，让山西“飞”出新赛道
目前，山西省科学技术馆围绕“通航”主题正在举办“通航梦想远扬——通用航空主题展”，吸引了广大观众驻足。观众朋友们在展览上学习了我省通用航空的悠久历史与产业优势、我省通用航空业发展的工作成效，以及我省全力打造通用航空产业发展新格局的发展方向。
10月8日，记者走进展览现场，了解什么是通用航空，以及在通用航空业发展方面，我省存在的优势、发展状况等。
通用航空涵盖领域广泛
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动。它包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
通用航空产业链涵盖航空制造业、维修及零部件加工业、金融保险业、航空器运营服务以及航空保障服务等多个领域。
在通用航空业发展方面，我省有着明显的优势，且成效明显，2019年，山西省获批国家通用航空业发展示范省，成为继重庆后第二个获批国家通用航空业发展示范省。接下来，我省将进一步拓展航空物探、工农林牧作业、警务飞行、气象监测等传统通航作业。
航空护林：利用飞机保护森林资源
航空护林是利用飞机保护森林资源的飞行作业，范围包括林区巡逻、火情侦察、机降灭火、林区照相、资源勘探、森林病虫害防治、野生动物保护及火烧迹地播种造林等。
航空护林由于发现早、报告准、行动快，因此有广阔的发展前景。目前，我省以运输机场和通用机场为依托，成立若干个航空护林基地，并圆满完成首次航空灭火任务。
2022年4月5日中午12时19分，晋中市昔阳县发生森林火灾。省航空护林站接省应急厅调度后，紧急出动3架直升机赶赴火场。根据火场态势，选择就近水源、标画空中航线、研判林区飞行区域特点及安全注意事项等，共洒水52吨，有效控制了火势。
航空紧急救援：应对突发事件，迅速采取措施
航空紧急救援，可以在应对突发事件时尽可能地迅速采取措施，将被救助者的伤害程度降到最低。
在突发的天灾人祸面前，航空紧急救援具有快速高效、灵便多用、受地理空间限制少等优势，是组织救援抢险所采用的最及时有效的手段，是公认最安全快捷的救援方式。
2017 年12月18 日，山西医科大学第一医院首架医疗救援直升机投入使用，成为山西省首家开通航空医疗救援业务的省级医疗机构，这是山西省有史以来的第一支航空救援医疗队伍，正式开启了山西空中“120”时代。
“空中ICU”的救命神器
机上搭载的医疗救援设备与120急救车内的配备基本相同，包含多功能除颤监护仪（除颤、多导联心电监护、心脏起搏器、血压及血氧检测）、多模人工呼吸机（ASV、CMV、PCV、SIMV、CPAP等）、自动注射泵电动吸引器、医用氧气、便携式吸引器、快速气管通气器械、急救药箱等。
打响“空中看山西”旅游品牌
通用航空还可以和旅游业发展相结合。2019年，我省依托运输机场和新建通用机场，秉承差异化、便捷化原则，打造山西省通用航空完善的短途运输网络。“十三”五以来，我省建成太原尧城、大同南六庄、长治沙家庄等多个通用机场，累计开通8条短途运输航线，成为我国单位国土面积短途运输航线密度最高的省份。五台山、平遥古城、云冈石窟、介休绵山、太原晋阳湖、大同古城等重点区域实现常态化运行，低空游览、空中摄影、空中娱乐等旅游业务百花齐放，打响“空中看山西”旅游品牌。
飞机能不能随便飞？
天空那么大，为什么飞机要按照航线飞行，难道不能随便飞吗？
还真不能！因为，飞机一旦脱离航线，就可能发生撞机、迫降，更有甚者被导弹击落或被战斗机强制护航离开。
其实，在航空业发展的初期，飞机的确可以在天上任意飞行，但随着飞机越来越多，有限的航路就显得越来越拥挤，最终在1956年酿成了两架飞机相撞的惨剧，从此民航客机只能沿固定航线飞行。其实航线就相当于地面的道路，但与地面不同的是，空中是一个立体的空间，一条确定的航线不仅要限制途径的地标，还要规定飞行的高度。
（下转14版）
10月8日，记者走进展览现场，了解什么是通用航空，以及在通用航空业发展方面，我省存在的优势、发展状况等。
通用航空涵盖领域广泛
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动。它包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
通用航空产业链涵盖航空制造业、维修及零部件加工业、金融保险业、航空器运营服务以及航空保障服务等多个领域。
在通用航空业发展方面，我省有着明显的优势，且成效明显，2019年，山西省获批国家通用航空业发展示范省，成为继重庆后第二个获批国家通用航空业发展示范省。接下来，我省将进一步拓展航空物探、工农林牧作业、警务飞行、气象监测等传统通航作业。
航空护林：利用飞机保护森林资源
航空护林是利用飞机保护森林资源的飞行作业，范围包括林区巡逻、火情侦察、机降灭火、林区照相、资源勘探、森林病虫害防治、野生动物保护及火烧迹地播种造林等。
航空护林由于发现早、报告准、行动快，因此有广阔的发展前景。目前，我省以运输机场和通用机场为依托，成立若干个航空护林基地，并圆满完成首次航空灭火任务。
2022年4月5日中午12时19分，晋中市昔阳县发生森林火灾。省航空护林站接省应急厅调度后，紧急出动3架直升机赶赴火场。根据火场态势，选择就近水源、标画空中航线、研判林区飞行区域特点及安全注意事项等，共洒水52吨，有效控制了火势。
航空紧急救援：应对突发事件，迅速采取措施
航空紧急救援，可以在应对突发事件时尽可能地迅速采取措施，将被救助者的伤害程度降到最低。
在突发的天灾人祸面前，航空紧急救援具有快速高效、灵便多用、受地理空间限制少等优势，是组织救援抢险所采用的最及时有效的手段，是公认最安全快捷的救援方式。
2017 年12月18 日，山西医科大学第一医院首架医疗救援直升机投入使用，成为山西省首家开通航空医疗救援业务的省级医疗机构，这是山西省有史以来的第一支航空救援医疗队伍，正式开启了山西空中“120”时代。
“空中ICU”的救命神器
机上搭载的医疗救援设备与120急救车内的配备基本相同，包含多功能除颤监护仪（除颤、多导联心电监护、心脏起搏器、血压及血氧检测）、多模人工呼吸机（ASV、CMV、PCV、SIMV、CPAP等）、自动注射泵电动吸引器、医用氧气、便携式吸引器、快速气管通气器械、急救药箱等。
打响“空中看山西”旅游品牌
通用航空还可以和旅游业发展相结合。2019年，我省依托运输机场和新建通用机场，秉承差异化、便捷化原则，打造山西省通用航空完善的短途运输网络。“十三”五以来，我省建成太原尧城、大同南六庄、长治沙家庄等多个通用机场，累计开通8条短途运输航线，成为我国单位国土面积短途运输航线密度最高的省份。五台山、平遥古城、云冈石窟、介休绵山、太原晋阳湖、大同古城等重点区域实现常态化运行，低空游览、空中摄影、空中娱乐等旅游业务百花齐放，打响“空中看山西”旅游品牌。
飞机能不能随便飞？
天空那么大，为什么飞机要按照航线飞行，难道不能随便飞吗？
还真不能！因为，飞机一旦脱离航线，就可能发生撞机、迫降，更有甚者被导弹击落或被战斗机强制护航离开。
其实，在航空业发展的初期，飞机的确可以在天上任意飞行，但随着飞机越来越多，有限的航路就显得越来越拥挤，最终在1956年酿成了两架飞机相撞的惨剧，从此民航客机只能沿固定航线飞行。其实航线就相当于地面的道路，但与地面不同的是，空中是一个立体的空间，一条确定的航线不仅要限制途径的地标，还要规定飞行的高度。
（下转14版）
