日期:[2023年03月24日] -- 智慧生活报 -- 版次:[B24]

太原轨道交通1号线双线成功穿越汾河

　　本报讯（记者高万军通讯员钟行利高磊） 3月22日10时18分，太原市迎泽大桥、汾河东岸地下22米，“奋进3号”盾构机缓缓掘进离开河底影响区。由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局集团施工的太原轨道交通1号线迎泽桥西站-桃园路站区间右线盾构机顺利穿越汾河。至此，太原轨道交通1号线双线成功穿越汾河，这也是黄河第二大支流、山西省母亲河——千里汾河上首座具有交通功能的盾构隧道。
　　太原市轨道交通1号线一期工程全长28.74公里，是太原的第二条轨道交通工程，也是山西首条穿越汾河的轨道交通线。此次穿越汾河的区间堪称太原轨道交通1号线全线“最难区间”。该区间全长1278米，隧顶距河底距离为16米，最深处达地下22米，全程地势为“V”型坡，埋深变化大。区间处在太原轨道交通1号线区间的最低位置，地下水量大、水压高。“最大水压达到了3bar，相当于一厘米承担了3公斤的重量。”中铁十四局太原轨道交通1号线盾构经理王辉介绍。
　　据介绍，截至目前，太原轨道交通1号线新建21座车站中17座车站主体结构封顶，全线盾构已完成11个双线贯通、2个单线贯通。