日期:[2022年06月06日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A4]
逐梦浩瀚苍穹真心飞天英雄
神舟十四号航天员“成长记”
6月5日，二度飞天的指令长陈冬、再叩苍穹的刘洋、首次出征的“新兵”蔡旭哲开启了6个月的太空之旅，这是中国人的第9次太空之旅，也是首次全部由第二批航天员组成的飞天英雄集体远征。
千锤百炼才能谱写飞天壮举，来看看航天员是怎样炼成的……
1978年冬天，陈冬出生在洛阳铜加工厂的一个职工家庭，从小喜欢看战争影片的他在心里种下了从军报国的梦想种子。1997年高考，陈冬报考了长春飞行学院，如愿穿上了空军蓝军装。
兴奋没多久，陈冬就感受到了深深的挫折感。刚入学时，他的单杠、双杠和1500米跑成绩不达标，为了实现驾驶战机飞向蓝天的梦想，每次早操他都要绑上沙袋比别人多跑一圈，晚上熄灯后还要加练俯卧撑和仰卧起坐。3个月时间，陈冬瘦了十几斤，各项成绩不仅达标，而且都达到了优秀。
1999年，陈冬成功驾驶教练机飞上了蓝天。“第一次升空是盛夏时节，从驾驶舱看下去，庄稼地一片绿色，真是太震撼了！”他说。
2001年，陈冬毕业分配到空军某团，他以“空中铁拳、舍我其谁”为战斗格言，天天苦练精飞本领，年年高标准完成各项任务。
2003年，神舟五号成功发射。看着航天员杨利伟为国出征的画面，陈冬心潮激荡：“我能不能飞得再高点，飞出大气层会是什么样？”
2008年，神舟七号飞向太空，翟志刚把中国人的第一行足迹印在了浩瀚太空，五星红旗舞动太空的那一幕深深印在陈冬的脑海里。
第二年，陈冬带领飞行大队在西北某地参加演习时，部队进行了第二批航天员选拔体检，本以为错过机会的陈冬回到部队后迎来一个好消息——参加补检。2010年5月，陈冬正式加入中国航天员大队，奔向更加寥廓的宇宙。
从天空到太空，一字之差，但需要学习的东西太多。刚开始的转椅训练，每次转完他都会身上出冷汗，头也是晕的，于是他买了一个可以旋转的电脑椅，一有空就坐着转。超重耐力适应性训练要求过载达到8个G，即人体自重的8倍，这是挑战人体潜能的一项“魔鬼训练”。陈冬说：“这8个G就像压在你的每一寸肌肤、每一个细胞上，感觉脏器都临时‘位移’，透不过气来，明明没有哭，但泪水会不受控制地甩出去。”
历经艰辛终淬火成钢。2016年6月，陈冬入选神舟十一号航天员乘组，成功拿到进入太空的“入场券”。2016年10月17日，陈冬开始了首次飞天之旅，“天马行空”的33天里，陈冬没有出现一点失误，景海鹏评价他：“表现太棒了，如果满分100分，我给他100分。”
2019年，陈冬再获飞天机会，入选神舟十四号航天员乘组，并首次担任指令长带队出征。“我们乘组一定会以满格的信心、满血的状态、满分的表现，坚决完成任务。”陈冬说。
1978年国庆刚过，刘洋出生在河南郑州一个工人家庭。高考前夕，空军来学校招生，刘洋一路过关斩将，成为新中国成立后招收的第七批女飞行员。
五公里长跑对刘洋来说是训练中一道难以逾越的关卡，从寒风刺骨的冬季到烈火骄阳的夏日，从晨曦微露的早晨到万籁俱寂的晚上，她风雨无阻地绕着操场苦练长跑，毕业时终于“跑”进全优。
2001年，刘洋成为一名运输机飞行员，抗震救灾、消云增雨、实兵演习……她在一次次飞行中体会到了空军飞行员的人生价值。一次单飞训练，刘洋驾驶飞机刚刚离地就听到“砰”的一声，座舱玻璃上鲜血四溅，危急关头，刘洋集中精力，操纵飞机稳稳降在跑道上。事后查明，这架飞机撞到了一二十只鸽子，一台发动机被打坏，机头下方被撞凹了一个大坑，如果处理不当，后果不堪设想。
2009年5月，我国第二批航天员选拔启动，刘洋闻讯报名，她说：“我渴望飞得更高。”2010年5月，她正式加入中国人民解放军航天员大队。
通往太空的天梯从来没有捷径。从来到北京航天城到入选神舟九号任务飞行乘组的两年时间里，刘洋的时间表上只有学习和训练，没有休息日，也没有睡过一天懒觉，书桌上的台灯从没有在晚上12点前关过。
转椅训练的优秀标准是持续12分钟，第一次训练时，刚做到5分钟，眩晕感就让刘洋脸色苍白、浑身冒汗。训练结束，她整整一天吃不下饭，边哭边想：“5分钟训练都这样了，12分钟的考验还能坚持下来吗？”此后，她每天坚持练习，最终以优秀的成绩通过了转椅项目的考核。
2012年3月，刘洋成功入选神舟九号飞行乘组。成百上千次地重复同样的操作、模拟同样的程序，默画出无数张座舱、仪表图、线路图……那段日子，刘洋更加忙碌了，闭上眼睛都知道按钮的位置、形状、颜色，并能准确无误地操作。
2012年6月16日，刘洋踏上飞往太空的征程，浩瀚宇宙终于有了中国女性的身影。
每当飞临祖国上空时，特别是夜间能清楚看到城市的灯光，她都会心跳加速，情不自禁隔着舷窗凝视祖国。“飞天靠的不是一个人、一个团队，而是强大的国家、综合的实力。”她说，飞得离地球越远，心与祖国贴得越近。
2012年6月23日，刘洋在太空度过了中华民族的传统节日端午节。10年后的端午时节，刘洋乘坐神舟十四号载人飞船再叩苍穹。“与10年前相比，我的状态没有变，一直坚持学习和训练。”刘洋信心百倍。
1976年，蔡旭哲出生在河北农村，爷爷奶奶都是老党员，三叔也是军人，每次看到三叔穿着帅气的军装回家，他都特别羡慕：“我长大了也要参军报国。”
蔡旭哲喜欢飞机，听到天上有飞机飞过，他会跑到院子中央，仰着脖子盯着飞机消失在天际。
上中学后，同学们追捧的都是港台明星，他的偶像则是时任空军司令员王海。“他不畏牺牲、保家卫国的英雄事迹让我敬佩。”蔡旭哲还订阅了《中国空军》杂志了解航空知识。
高三那年，得知空军招飞的消息后，蔡旭哲第一个报了名。大学期间，他入了党，以优异的成绩毕业，成为一名“蓝天骄子”。
毕业时，为了拥有更多飞行的机会，蔡旭哲主动要求分配到某训练基地一团，这是当年分配意向中条件最苦、最缺飞行员的机场。在那里，他刻苦钻研精飞本领，逐渐成长为能够胜任所有飞行课目教学任务的飞行教员和四机带队长机，成为团里的飞行骨干。
一次，蔡旭哲驾驶飞机刚进指定任务空域，就听到“咣”的一声巨响，座椅抖动了一下，他快速对飞机的各项参数进行了检查，都显示正常，但他凭借多年的飞行经验判断飞机肯定有问题。紧急着陆后发现，原来是座椅应急弹射手柄里面的保险弹开了，幸亏处置得当，否则有可能被弹射出去。
2003年，神舟五号任务圆满成功，蔡旭哲坐在电视机前，被航天员这一职业所吸引。第二批航天员开始选拔后，他主动报了名。2010年5月，他和其他6名战友走进中国人民解放军航天员大队，成为我国第二批航天员。
踏向新的征程，需要经历脱胎换骨般的淬炼，每项训练都在挑战生理和心理的极限。
2018年，在巴丹吉林沙漠参加48小时沙漠生存训练的经历让蔡旭哲记忆深刻。进入沙漠时，他和战友先是受到40多摄氏度的高温考验，接着又遭遇了沙尘暴,第二天又赶上了沙漠中难得遇到的大雨，晚上气温又骤降至0摄氏度以下，短短48小时经历了春夏秋冬。
2019年12月，蔡旭哲成功入选神舟十四号飞行乘组，他刻苦训练，迎接飞天的那一天。
2022年6月4日，46岁的蔡旭哲在神舟十四号航天员见面会上公开亮相，成为我国第14位为国出征的航天员。为了这一刻，这位航天员“新兵”等待了12年。
“12年来，我时刻准备为祖国出征，一定不辱使命，圆满完成任务。”蔡旭哲说。 据新华社
千锤百炼才能谱写飞天壮举，来看看航天员是怎样炼成的……
1978年冬天，陈冬出生在洛阳铜加工厂的一个职工家庭，从小喜欢看战争影片的他在心里种下了从军报国的梦想种子。1997年高考，陈冬报考了长春飞行学院，如愿穿上了空军蓝军装。
兴奋没多久，陈冬就感受到了深深的挫折感。刚入学时，他的单杠、双杠和1500米跑成绩不达标，为了实现驾驶战机飞向蓝天的梦想，每次早操他都要绑上沙袋比别人多跑一圈，晚上熄灯后还要加练俯卧撑和仰卧起坐。3个月时间，陈冬瘦了十几斤，各项成绩不仅达标，而且都达到了优秀。
1999年，陈冬成功驾驶教练机飞上了蓝天。“第一次升空是盛夏时节，从驾驶舱看下去，庄稼地一片绿色，真是太震撼了！”他说。
2001年，陈冬毕业分配到空军某团，他以“空中铁拳、舍我其谁”为战斗格言，天天苦练精飞本领，年年高标准完成各项任务。
2003年，神舟五号成功发射。看着航天员杨利伟为国出征的画面，陈冬心潮激荡：“我能不能飞得再高点，飞出大气层会是什么样？”
2008年，神舟七号飞向太空，翟志刚把中国人的第一行足迹印在了浩瀚太空，五星红旗舞动太空的那一幕深深印在陈冬的脑海里。
第二年，陈冬带领飞行大队在西北某地参加演习时，部队进行了第二批航天员选拔体检，本以为错过机会的陈冬回到部队后迎来一个好消息——参加补检。2010年5月，陈冬正式加入中国航天员大队，奔向更加寥廓的宇宙。
从天空到太空，一字之差，但需要学习的东西太多。刚开始的转椅训练，每次转完他都会身上出冷汗，头也是晕的，于是他买了一个可以旋转的电脑椅，一有空就坐着转。超重耐力适应性训练要求过载达到8个G，即人体自重的8倍，这是挑战人体潜能的一项“魔鬼训练”。陈冬说：“这8个G就像压在你的每一寸肌肤、每一个细胞上，感觉脏器都临时‘位移’，透不过气来，明明没有哭，但泪水会不受控制地甩出去。”
历经艰辛终淬火成钢。2016年6月，陈冬入选神舟十一号航天员乘组，成功拿到进入太空的“入场券”。2016年10月17日，陈冬开始了首次飞天之旅，“天马行空”的33天里，陈冬没有出现一点失误，景海鹏评价他：“表现太棒了，如果满分100分，我给他100分。”
2019年，陈冬再获飞天机会，入选神舟十四号航天员乘组，并首次担任指令长带队出征。“我们乘组一定会以满格的信心、满血的状态、满分的表现，坚决完成任务。”陈冬说。
1978年国庆刚过，刘洋出生在河南郑州一个工人家庭。高考前夕，空军来学校招生，刘洋一路过关斩将，成为新中国成立后招收的第七批女飞行员。
五公里长跑对刘洋来说是训练中一道难以逾越的关卡，从寒风刺骨的冬季到烈火骄阳的夏日，从晨曦微露的早晨到万籁俱寂的晚上，她风雨无阻地绕着操场苦练长跑，毕业时终于“跑”进全优。
2001年，刘洋成为一名运输机飞行员，抗震救灾、消云增雨、实兵演习……她在一次次飞行中体会到了空军飞行员的人生价值。一次单飞训练，刘洋驾驶飞机刚刚离地就听到“砰”的一声，座舱玻璃上鲜血四溅，危急关头，刘洋集中精力，操纵飞机稳稳降在跑道上。事后查明，这架飞机撞到了一二十只鸽子，一台发动机被打坏，机头下方被撞凹了一个大坑，如果处理不当，后果不堪设想。
2009年5月，我国第二批航天员选拔启动，刘洋闻讯报名，她说：“我渴望飞得更高。”2010年5月，她正式加入中国人民解放军航天员大队。
通往太空的天梯从来没有捷径。从来到北京航天城到入选神舟九号任务飞行乘组的两年时间里，刘洋的时间表上只有学习和训练，没有休息日，也没有睡过一天懒觉，书桌上的台灯从没有在晚上12点前关过。
转椅训练的优秀标准是持续12分钟，第一次训练时，刚做到5分钟，眩晕感就让刘洋脸色苍白、浑身冒汗。训练结束，她整整一天吃不下饭，边哭边想：“5分钟训练都这样了，12分钟的考验还能坚持下来吗？”此后，她每天坚持练习，最终以优秀的成绩通过了转椅项目的考核。
2012年3月，刘洋成功入选神舟九号飞行乘组。成百上千次地重复同样的操作、模拟同样的程序，默画出无数张座舱、仪表图、线路图……那段日子，刘洋更加忙碌了，闭上眼睛都知道按钮的位置、形状、颜色，并能准确无误地操作。
2012年6月16日，刘洋踏上飞往太空的征程，浩瀚宇宙终于有了中国女性的身影。
每当飞临祖国上空时，特别是夜间能清楚看到城市的灯光，她都会心跳加速，情不自禁隔着舷窗凝视祖国。“飞天靠的不是一个人、一个团队，而是强大的国家、综合的实力。”她说，飞得离地球越远，心与祖国贴得越近。
2012年6月23日，刘洋在太空度过了中华民族的传统节日端午节。10年后的端午时节，刘洋乘坐神舟十四号载人飞船再叩苍穹。“与10年前相比，我的状态没有变，一直坚持学习和训练。”刘洋信心百倍。
1976年，蔡旭哲出生在河北农村，爷爷奶奶都是老党员，三叔也是军人，每次看到三叔穿着帅气的军装回家，他都特别羡慕：“我长大了也要参军报国。”
蔡旭哲喜欢飞机，听到天上有飞机飞过，他会跑到院子中央，仰着脖子盯着飞机消失在天际。
上中学后，同学们追捧的都是港台明星，他的偶像则是时任空军司令员王海。“他不畏牺牲、保家卫国的英雄事迹让我敬佩。”蔡旭哲还订阅了《中国空军》杂志了解航空知识。
高三那年，得知空军招飞的消息后，蔡旭哲第一个报了名。大学期间，他入了党，以优异的成绩毕业，成为一名“蓝天骄子”。
毕业时，为了拥有更多飞行的机会，蔡旭哲主动要求分配到某训练基地一团，这是当年分配意向中条件最苦、最缺飞行员的机场。在那里，他刻苦钻研精飞本领，逐渐成长为能够胜任所有飞行课目教学任务的飞行教员和四机带队长机，成为团里的飞行骨干。
一次，蔡旭哲驾驶飞机刚进指定任务空域，就听到“咣”的一声巨响，座椅抖动了一下，他快速对飞机的各项参数进行了检查，都显示正常，但他凭借多年的飞行经验判断飞机肯定有问题。紧急着陆后发现，原来是座椅应急弹射手柄里面的保险弹开了，幸亏处置得当，否则有可能被弹射出去。
2003年，神舟五号任务圆满成功，蔡旭哲坐在电视机前，被航天员这一职业所吸引。第二批航天员开始选拔后，他主动报了名。2010年5月，他和其他6名战友走进中国人民解放军航天员大队，成为我国第二批航天员。
踏向新的征程，需要经历脱胎换骨般的淬炼，每项训练都在挑战生理和心理的极限。
2018年，在巴丹吉林沙漠参加48小时沙漠生存训练的经历让蔡旭哲记忆深刻。进入沙漠时，他和战友先是受到40多摄氏度的高温考验，接着又遭遇了沙尘暴,第二天又赶上了沙漠中难得遇到的大雨，晚上气温又骤降至0摄氏度以下，短短48小时经历了春夏秋冬。
2019年12月，蔡旭哲成功入选神舟十四号飞行乘组，他刻苦训练，迎接飞天的那一天。
2022年6月4日，46岁的蔡旭哲在神舟十四号航天员见面会上公开亮相，成为我国第14位为国出征的航天员。为了这一刻，这位航天员“新兵”等待了12年。
“12年来，我时刻准备为祖国出征，一定不辱使命，圆满完成任务。”蔡旭哲说。 据新华社
