日期:[2022年03月23日]
-- 智慧生活报 --
版次:[A3]
客机为何不配降落伞？
为什么客机上没有降落伞？这个问题看起来简单，但要真正讲清楚，也不是那么容易的。
首先，现在的客机基本上都是喷气式的了，大型客机的飞行高度大都在1万米以上，速度基本接近声速，在这种环境下，别说跳伞，就是窗户破裂了，也会造成很大的危险。
实际上，在飞行过程中，由于大气压差的原因，舱门很难被打开，如果打开的话，由于急剧减压，人会因为减压病而死亡，原因是本来溶解在血液中的气体会变成气泡堵塞血管，造成血栓。
另外，万米高空非常冷，气温大约在零下40度左右。在这种情况下，如果没有特殊的保护装备，跳出客舱的人很难存活。通常来说，只有在飞行高度低于4000米时，才适合进行跳伞。
其次，现代客机的时速多为800—1000公里/小时，人在没有防护装备的情况下，无法抵御这么高速的气流的吹袭，这相当于直接撞在墙上，会造成严重伤害 （主要是撕裂伤和骨折）。此外，喷气式客机的结构也不适合跳伞，从发动机前面跳出客舱，基本上会被吸入发动机。如果从发动机后面跳出客舱，则很有可能撞上飞机尾翼。因此，跳伞用的飞机大多是尾部开门，或者在结构上进行了特殊处理。
再次，飞机失事时一般会有较大的失重，人在这种失重情况下根本无法正常移动，更无法“走”到舱口。现有的战斗机跳伞也都不是依靠人力，而是依靠火箭弹射座椅来完成的，飞行员根本无法自己出舱。
最后，普通乘客基本上都不会跳伞，如果没有经过特殊训练，贸然从高空跳下，很容易造成严重伤害。
综合
首先，现在的客机基本上都是喷气式的了，大型客机的飞行高度大都在1万米以上，速度基本接近声速，在这种环境下，别说跳伞，就是窗户破裂了，也会造成很大的危险。
实际上，在飞行过程中，由于大气压差的原因，舱门很难被打开，如果打开的话，由于急剧减压，人会因为减压病而死亡，原因是本来溶解在血液中的气体会变成气泡堵塞血管，造成血栓。
另外，万米高空非常冷，气温大约在零下40度左右。在这种情况下，如果没有特殊的保护装备，跳出客舱的人很难存活。通常来说，只有在飞行高度低于4000米时，才适合进行跳伞。
其次，现代客机的时速多为800—1000公里/小时，人在没有防护装备的情况下，无法抵御这么高速的气流的吹袭，这相当于直接撞在墙上，会造成严重伤害 （主要是撕裂伤和骨折）。此外，喷气式客机的结构也不适合跳伞，从发动机前面跳出客舱，基本上会被吸入发动机。如果从发动机后面跳出客舱，则很有可能撞上飞机尾翼。因此，跳伞用的飞机大多是尾部开门，或者在结构上进行了特殊处理。
再次，飞机失事时一般会有较大的失重，人在这种失重情况下根本无法正常移动，更无法“走”到舱口。现有的战斗机跳伞也都不是依靠人力，而是依靠火箭弹射座椅来完成的，飞行员根本无法自己出舱。
最后，普通乘客基本上都不会跳伞，如果没有经过特殊训练，贸然从高空跳下，很容易造成严重伤害。
综合
