日期:[2019年03月26日]
-- 生活晨报 --
版次:[A13]
探访二青会比赛场地之太原市小轮车赛场
太原汾河之滨将上演“速度与激情”
“太原市小轮车赛场是2004年建成的，为满足二青会该项目的场地设置要求，去年启动了提质改造工程，对场地的出发台、出发门、赛道、赛道护坡、主看台、附属用房、场地监控系统、道路等进行维修改造，项目总投资1000余万元，赛场建成后，在全国也是数一数二的。”工程项目设计专家田晋营说。
3月22日，生活晨报记者探访了小轮车赛场。目前，场地施工已进入收尾阶段，将于3月底全面完工并交付使用。这次改造之后，小轮车赛场将以一个全新的面貌，迎接来自全国各地的小轮车运动员。8月，这里将上演“速度与激情”。
拥有国内目前最大的出发台
汾河景区北端，滨河东路西侧，绿树汾水的环抱之中，一个个连绵起伏的赛道，便是太原市小轮车赛场。
太原市小轮车赛场主要包括赛道、出发台、观看区以及设备功能区四个部分。其中最具特色的区域就是高耸的出发台。此前，出发台是由土堆和水泥石墩堆砌而成，十几年来，已有多处裂缝，高度仅5米多。重建出发台，是太原市小轮车赛场改造的重头戏。此次全新搭建的出发台，高度设定为7.2米，侧面呈拱形，顶端面积约170平方米，这个规模在国内目前是最大的，可以同时出发8名运动员。青运会比赛的参赛选手，年龄为13岁至18岁之间。这个高度是最适合的。
站在7.2米高的出发台，整个小轮车比赛场一览无余，记者眼前仿佛浮现出了精彩的比赛画面：比赛开始，闸门落下，一辆辆小轮车极速向地面俯冲而去，触地后又顺势直入空中，旋转、落地，一路向前……
很多小轮车比赛出发台的底部常用水泥或混凝土填实，而这次重新修建的出发台，则充分利用了底部的拱形空间，建成了二层嵌入式小楼，共设大小不一的功能房19间，包括卫生间、医疗间、配电室等，供比赛时使用。“出发台已经基本建成，出发门及遥控系统需要从美国进口，是国际比赛统一的规格。”田晋营告诉记者。
2004年，田晋营就参与了小轮车赛场的设计建设。作为这方面的专家，他先后参与了南京青年奥运会、深圳大学生运动会等赛事的小轮车场地设计和建设。“以前运动员的车辆都是露天存放，如果下雨，车子只能淋着。我们这次在改造时，在出发台的旁边设有14间竞赛车库，因为参加比赛的每支代表队、每名运动员都要带自己的车及装备，届时，将保证每个参赛队都有一间专用房，这在国内也是首例。”田晋营笑着说。
赛道全程铺设太原本地红土
这次小轮车赛场的升级换代，赛道的变化也非常大。几经挑选之后，最终选用的是太原本地的一种红土，不松散、黏性高，有利于保护运动员在比赛中不受伤，非常适合做赛道。赛道全程铺设这种红土，既保障了比赛需求，又节约不少开支。赛道一共5条，其中有一条附属赛道，长100米左右，整体改良之后，选手从出发台出发到终点只需要10秒左右的时间，比原来的速度更快。
比赛赛道长约360米，呈开放性环行，由3个弯道、32个高低不等的坡道障碍构成，其中最低的有50厘米，而最高的“精英赛道”的障碍物约2.5米高。
目前，整个赛道经测量放线、坡道碾压、平整后，已进行了精确造型，碾压后的赛道障碍包线条平整、流畅，赛前将会反复浇水复压，使得赛道障碍包充分密实沉降，更加适合运动员发挥出好的水平。
二青会后免费面向广大市民开放
原先的太原市小轮车赛场是2004年建成的，虽然场地略显简单，但在整个华北地区，还是数一数二的竞赛场地。
当年，小轮车赛场成功举办了自行车BMX国际邀请赛暨首次全国自行车BMX冠军赛。来自澳大利亚、法国、美国、日本等国的世界级选手和国内16个省市的数百名运动员参加了比赛。2005年，这里被中国自行车协会命名为全国唯一的“自行车BMX训练基地”。
田晋营还给记者讲述了一个发生在这里的笑话。2016年，全国小轮车锦标赛在太原小轮车赛场举行，看着运动员潇洒的英姿，看台上有小姑娘不禁感叹运动员“好帅”，而她母亲却错听成了“好晒”，于是为女儿撑起了伞，瞬间引发看台上笑声一片。
随着小轮车赛场的升级改造，这个笑话将成为历史。“现在，我们在观众席上方新建了‘模式顶棚’，既防雨又防晒。观众座位的材质也由砖头变成了‘火烧石’，就是人们在餐厅、客厅常用的那种石头，经久耐用、清洁且无辐射，同时还设立了观众便捷入场口。”项目现场土建施工负责人崔志军说。
此外，小轮车赛场新建了裁判区，并加盖了顶棚。“之前的裁判区只是一张桌子，遇到下雨等不良天气，裁判也只能在雨地里挨着，现在有了顶棚，这种情况不存在了。”崔志军告诉记者，在改建中为了让整个场地更加美观，在场地入口和看台等地都修建了景观。
为了方便观众驱车前来观看比赛，小轮车赛场在观众席改造时，与滨河东路过街天桥进行了对接。观众朋友将车辆停放至太原森林公园后，由西门步行十余米登上天桥，随后一路前行，便可直达观众席。
二青会赛事结束后，太原市小轮车赛场将免费向市民开放。所有喜爱小轮车运动项目的人士，无论老少，都可以在场地锻炼。不过，由于小轮车的危险系数较高，市民进场前须提交申请。 晨报记者田勇文/摄
3月22日，生活晨报记者探访了小轮车赛场。目前，场地施工已进入收尾阶段，将于3月底全面完工并交付使用。这次改造之后，小轮车赛场将以一个全新的面貌，迎接来自全国各地的小轮车运动员。8月，这里将上演“速度与激情”。
拥有国内目前最大的出发台
汾河景区北端，滨河东路西侧，绿树汾水的环抱之中，一个个连绵起伏的赛道，便是太原市小轮车赛场。
太原市小轮车赛场主要包括赛道、出发台、观看区以及设备功能区四个部分。其中最具特色的区域就是高耸的出发台。此前，出发台是由土堆和水泥石墩堆砌而成，十几年来，已有多处裂缝，高度仅5米多。重建出发台，是太原市小轮车赛场改造的重头戏。此次全新搭建的出发台，高度设定为7.2米，侧面呈拱形，顶端面积约170平方米，这个规模在国内目前是最大的，可以同时出发8名运动员。青运会比赛的参赛选手，年龄为13岁至18岁之间。这个高度是最适合的。
站在7.2米高的出发台，整个小轮车比赛场一览无余，记者眼前仿佛浮现出了精彩的比赛画面：比赛开始，闸门落下，一辆辆小轮车极速向地面俯冲而去，触地后又顺势直入空中，旋转、落地，一路向前……
很多小轮车比赛出发台的底部常用水泥或混凝土填实，而这次重新修建的出发台，则充分利用了底部的拱形空间，建成了二层嵌入式小楼，共设大小不一的功能房19间，包括卫生间、医疗间、配电室等，供比赛时使用。“出发台已经基本建成，出发门及遥控系统需要从美国进口，是国际比赛统一的规格。”田晋营告诉记者。
2004年，田晋营就参与了小轮车赛场的设计建设。作为这方面的专家，他先后参与了南京青年奥运会、深圳大学生运动会等赛事的小轮车场地设计和建设。“以前运动员的车辆都是露天存放，如果下雨，车子只能淋着。我们这次在改造时，在出发台的旁边设有14间竞赛车库，因为参加比赛的每支代表队、每名运动员都要带自己的车及装备，届时，将保证每个参赛队都有一间专用房，这在国内也是首例。”田晋营笑着说。
赛道全程铺设太原本地红土
这次小轮车赛场的升级换代，赛道的变化也非常大。几经挑选之后，最终选用的是太原本地的一种红土，不松散、黏性高，有利于保护运动员在比赛中不受伤，非常适合做赛道。赛道全程铺设这种红土，既保障了比赛需求，又节约不少开支。赛道一共5条，其中有一条附属赛道，长100米左右，整体改良之后，选手从出发台出发到终点只需要10秒左右的时间，比原来的速度更快。
比赛赛道长约360米，呈开放性环行，由3个弯道、32个高低不等的坡道障碍构成，其中最低的有50厘米，而最高的“精英赛道”的障碍物约2.5米高。
目前，整个赛道经测量放线、坡道碾压、平整后，已进行了精确造型，碾压后的赛道障碍包线条平整、流畅，赛前将会反复浇水复压，使得赛道障碍包充分密实沉降，更加适合运动员发挥出好的水平。
二青会后免费面向广大市民开放
原先的太原市小轮车赛场是2004年建成的，虽然场地略显简单，但在整个华北地区，还是数一数二的竞赛场地。
当年，小轮车赛场成功举办了自行车BMX国际邀请赛暨首次全国自行车BMX冠军赛。来自澳大利亚、法国、美国、日本等国的世界级选手和国内16个省市的数百名运动员参加了比赛。2005年，这里被中国自行车协会命名为全国唯一的“自行车BMX训练基地”。
田晋营还给记者讲述了一个发生在这里的笑话。2016年，全国小轮车锦标赛在太原小轮车赛场举行，看着运动员潇洒的英姿，看台上有小姑娘不禁感叹运动员“好帅”，而她母亲却错听成了“好晒”，于是为女儿撑起了伞，瞬间引发看台上笑声一片。
随着小轮车赛场的升级改造，这个笑话将成为历史。“现在，我们在观众席上方新建了‘模式顶棚’，既防雨又防晒。观众座位的材质也由砖头变成了‘火烧石’，就是人们在餐厅、客厅常用的那种石头，经久耐用、清洁且无辐射，同时还设立了观众便捷入场口。”项目现场土建施工负责人崔志军说。
此外，小轮车赛场新建了裁判区，并加盖了顶棚。“之前的裁判区只是一张桌子，遇到下雨等不良天气，裁判也只能在雨地里挨着，现在有了顶棚，这种情况不存在了。”崔志军告诉记者，在改建中为了让整个场地更加美观，在场地入口和看台等地都修建了景观。
为了方便观众驱车前来观看比赛，小轮车赛场在观众席改造时，与滨河东路过街天桥进行了对接。观众朋友将车辆停放至太原森林公园后，由西门步行十余米登上天桥，随后一路前行，便可直达观众席。
二青会赛事结束后，太原市小轮车赛场将免费向市民开放。所有喜爱小轮车运动项目的人士，无论老少，都可以在场地锻炼。不过，由于小轮车的危险系数较高，市民进场前须提交申请。 晨报记者田勇文/摄