8部门重点推进山西等地甲醇汽车应用

　　3月19日，工信部网站发布消息，工信部、发改委、科技部、交通运输部等8部门连个下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（下称“《意见》”），提出重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用；给予符合国六标准和甲醇汽车排放限值要求的甲醇汽车购买、运行等应用优惠政策。《意见》提出，加快三大体系建设，即甲醇汽车制造体系、甲醇燃料生产及加注体系、标准体系。
　　　　甲醇汽车制造体系方面，鼓励汽车及相关零部件生产企业针对甲醇汽车特性，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械；完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。强化甲醇汽车专用零部件制造能力。鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品；加快甲醇汽车科研成果转化及产业化应用。
　　　　推进甲醇燃料生产及加注体系方面，鼓励资源综合利用生产甲醇；建立完善的生产、储存、运输等环节的质量控制和安全管理体系，保证甲醇燃料产品质量；有关地区应因地制宜、统筹布局甲醇燃料加注站建设。《意见》明确，鼓励甲醇汽车应用。按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用；鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车；鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。
　　　　同时，有关地区应积极为甲醇汽车应用创造条件，给予符合中国第六阶段机动车污染物排放标准和甲醇汽车排放限值要求的甲醇汽车购买、运行等应用优惠政策；甲醇汽车制造企业应提供完善的售后服务。《意见》还要求，加强甲醇汽车监管，依法实施环保和维修技术信息公开；严格执行甲醇汽车排放标准，自2019年7月1日起，所有生产、销售、进口的轻型甲醇汽车均应符合国六排放标准，甲醇、甲醛排放应分别达到2.5mg/km限值要求；加强甲醇汽车环保达标监管执法，严厉打击生产、销售不达标甲醇汽车行为，加大生产一致性抽查检测频次，对排放超标的严格依法处罚。
　　据澎湃新闻■相关
　　甲醇车燃料钱比汽油车省近一半
　　　　目前，工信部公告了7款甲醇汽车，包括甲醇轿车、甲醇/柴油双燃料自卸汽车、甲醇厢式运输车、甲醇多用途乘用车和甲醇城市客车，生产企业包括吉利汽车、陕汽、陕西通家汽车、山西成功汽车和郑州宇通客车等5家企业。
　　　　山西晋中2016年就已完成甲醇汽车试点验收工作，150余辆甲醇出租车全年正常运行。山西推广甲醇汽车有自己的特色：在用车甲醇化改装。目前山西省有三家企业可做改装车，其中位于晋中的佳新能源公司可通过回收焦炉气生产甲醇。吉利在晋中市投放的多辆甲醇出租车，其甲醇燃料基本由佳新能源公司提供。此外他们有自己的改装车厂，技术成熟，成本非常低。
　　　　晋中运行的甲醇出租车（吉利海景SC7甲醇汽车），其氮氧、碳氢和碳氧化合物等排放比国IV标准的限额值低40%—50%，部分指标达到国V标准，非常规污染物甲醛排放仅为《甲醛汽车产品技术要求》规定限额值的1%。
　　　　晋中甲醇出租车使用M100甲醇燃料，价格为2.5元/L，甲醇出租车平均百公里醇耗15.3L，平均每公里燃料成本0.39元（计入少量启动需要的汽油的成本），而同款同排量汽油车百公里燃料费用约75元，甲醇车燃料费用降低48%，使用经济性较好。按每车每年运行9万公里计算，每车每年节省燃料成本达3.2万元。
　　什么是甲醇汽车？
　　　　国家工信部把甲醇汽车定义为“符合GB/T3730.1中汽车定义，装用专门设计开发的适用车用甲醇（M85或M100）燃料或甲醇-柴油双燃料的发动机。”（其中M后的数字表示甲甲醇与汽油混掺的燃料中甲醇体积所占百分比。）
　　晨综