最灿烂的回忆

　　20世纪80年代之前，新绛县城没有明确的南北之分。汾河水把绛州大地一刀划开，两岸的居民只能通过南关的一座浮桥（又称南门桥、通津桥）相互来往。这极大地阻碍了新绛的政治、经济和文化发展，也是长久以来全县党员干部的心病。
　　　　1983年，南关汾河公路大桥工程正式启动。工作由县交通局承办，县里成立大桥建设指挥部，县长亲自挂帅，并抽调各单位年轻党员干部到施工一线。那时，我还只是个20岁出头的年轻人，也光荣加入这项惠民工程。三四十度的高温下，同志们顶着烈日的灼烧，在工地上挥汗如雨。每天天还没亮，我们就已经在工地上；夜晚路灯都熄了，我们才踩着满脚的泥泞回到家中。转眼到了冬季，大雪冰封千里，同志们也没有一个人懈怠，仍旧活跃在施工的第一线。领导干部也好，一般人员也好，大家不分彼此，互相帮助，如同兄弟姐妹般共同奋斗在前线。
　　　　我们不是没有听到亲友带着心疼的抱怨，别人坐在办公室舒舒服服，而我们太“傻”，要找“苦”吃。然而，我们深知，建桥是造福全县人民、使子孙长远受益的大工程。旁人看着是“苦”，于我们共产党员却是赛过蜜糖的“甜”。正因为大家都有着“傻”的精神，坚持以共产党人的标准严格自我要求，时时处处都考虑群众利益，永远把人民群众放在第一位，才能顺利完成党和组织交托的重任，把大桥建设得这么出色。
　　　　两年后，大桥建成通车。通车典礼隆重举行，群众雷鸣般的掌声中，我们也感到无比自豪。我注意到，有几个熟悉却不知名的身影并没有出现。后来我才知道，他们中有的人因积劳成疾而倒下，没能亲眼见证这一幕；有的人已经奔赴下一个任务目标，继续为人民事业贡献青春。我不知道他们叫什么，是哪里人，但我知道他们都有一个响亮的名字：共产党员。
　　　　30多年后的今天，南关汾河公路大桥依然屹立于汾河之上，支撑着两岸群众的往来交通，历经洪水、风吹、日晒、雨淋的考验，日平均通过量3000余人次，依旧坚固安全。这座桥为全县人民提供了无数的便利，为新绛经济建设带来不可估量的收益，更促进了绛州文化的融会沟通，成为新绛百姓生活中不可或缺的部分。每当我漫步在桥上，总会想起当年一起修桥的战友们。一起建桥的日子，更是我人生最灿烂的回忆。 王春梅（运城市委老干部局推送）