日期:[2018年09月14日]
-- 生活晨报 --
版次:[A9]
原野汽车：氢燃料发动机国际领先
■公司名片
山西原野汽车制造有限公司是新能源汽车生产企业，自2017年正式落户综改区以来，依托强大的政策产业支持，全方位整合业内知名企业的技术和人才团队，以研发聚集市场资源、以品质追求市场优势，以规模积累面向未来的强大后劲，打造轻型、中型、专用车三大平台，力争在新能源汽车研发、生产、销售、服务等方面形成四位一体的产业架构，在可持续发展的轨道上，朝着更高更远的目标前进。
目前，该公司投资30亿元、占地200万平方米的新厂区正在加紧建设，投产后将形成年产1万辆大中型客车及专用车、5万辆乘用车的规模，力争跨入产值、销售收入百亿元以上级的企业。
9月16日，原野汽车将携其新一代“氢燃料发动机”亮相能博会。该氢燃料发动机系原野汽车联合清华大学的专家团队，投入了大量的人力物力，用创新的理论和设计方法，历时近十年研发而成。原野新型发动机改变了一百多年来传统的往复式发动机模式，是具有国际一流水平的氢燃料内燃机。目前，已在国内和国际上申请发明专利，具备自主知识产权，从而摆脱我国汽车核心技术长期受制于人的被动局面，有望引领我国内燃机动力技术跨入绿色时代。
据介绍，原野氢燃料发动机具有许多显著优势和特点。该发动机制备工艺简化、体积小重量轻，主要材料为硅镁铝合金复合材料，普通乘用车单机重量约为40公斤，输出功率280马力，相比传统发动机，原野氢燃料发动机节省钢材50%、减少制造成本50%以上。同时，发动机采用了火箭助推器技术，直接以氢气、空气混合气作为燃料能源，污染物排放少、噪音低、工作效率比传统往复式发动机工作效率提高了一倍。而且该发动机设计独特，虽然没有采用涡轮增压，但却大大提高发动机进气量，加速性能更加强劲并且故障率远远低于往复式发动机。此外，还将多级柔性杠杆力学应用于发动机中负载作功，使得机械作功提高3倍以上，大大降低发动机能耗，运行成本比往复式发动机降低80%。
以清华大学倪维斗院士带队的鉴定专家组一致认为：原野氢燃料发动机项目“对氢能在发动机应用领域提供了一种新的技术途径”“该技术在航天、舰船、无人机、坦克以及汽车等交通运输领域具有广阔的应用前景”。
与传统发动机燃烧汽油每公里运行费用1.2元相比较，原野氢发动机经过1年多时间的装车实测，平均每公里运行费用仅0.43元，每公里平均节能50%以上。同时，运行试验数据表明，氢燃料发动机车操作功能与汽油车相仿，加速性优于汽油，机油运行的时间增加了一倍，发动机无积碳，使用寿命大大延长。
此外，该发动机的推广应用，或将改变我省能源使用利用格局。“煤化工、特别是炼焦行业，每炼出焦炭1吨，可产生200立方米焦炉气，其中氢气含量就超过100立方米。由于没有利用的渠道而绝大部分被白白排放浪费。”据介绍，我省实为富氢大省，在氢能源方面有其他地区不可比肩的先天优势。在山西发展以氢燃料发动机，不仅能够发挥山西的资源优势，还能与现有传统产业较好地融合，为产能过剩行业带来新的生机，实现煤炭高效清洁转化，实现经济效益和环境保护的协同发展。
晨报记者段建强
山西原野汽车制造有限公司是新能源汽车生产企业，自2017年正式落户综改区以来，依托强大的政策产业支持，全方位整合业内知名企业的技术和人才团队，以研发聚集市场资源、以品质追求市场优势，以规模积累面向未来的强大后劲，打造轻型、中型、专用车三大平台，力争在新能源汽车研发、生产、销售、服务等方面形成四位一体的产业架构，在可持续发展的轨道上，朝着更高更远的目标前进。
目前，该公司投资30亿元、占地200万平方米的新厂区正在加紧建设，投产后将形成年产1万辆大中型客车及专用车、5万辆乘用车的规模，力争跨入产值、销售收入百亿元以上级的企业。
9月16日，原野汽车将携其新一代“氢燃料发动机”亮相能博会。该氢燃料发动机系原野汽车联合清华大学的专家团队，投入了大量的人力物力，用创新的理论和设计方法，历时近十年研发而成。原野新型发动机改变了一百多年来传统的往复式发动机模式，是具有国际一流水平的氢燃料内燃机。目前，已在国内和国际上申请发明专利，具备自主知识产权，从而摆脱我国汽车核心技术长期受制于人的被动局面，有望引领我国内燃机动力技术跨入绿色时代。
据介绍，原野氢燃料发动机具有许多显著优势和特点。该发动机制备工艺简化、体积小重量轻，主要材料为硅镁铝合金复合材料，普通乘用车单机重量约为40公斤，输出功率280马力，相比传统发动机，原野氢燃料发动机节省钢材50%、减少制造成本50%以上。同时，发动机采用了火箭助推器技术，直接以氢气、空气混合气作为燃料能源，污染物排放少、噪音低、工作效率比传统往复式发动机工作效率提高了一倍。而且该发动机设计独特，虽然没有采用涡轮增压，但却大大提高发动机进气量，加速性能更加强劲并且故障率远远低于往复式发动机。此外，还将多级柔性杠杆力学应用于发动机中负载作功，使得机械作功提高3倍以上，大大降低发动机能耗，运行成本比往复式发动机降低80%。
以清华大学倪维斗院士带队的鉴定专家组一致认为：原野氢燃料发动机项目“对氢能在发动机应用领域提供了一种新的技术途径”“该技术在航天、舰船、无人机、坦克以及汽车等交通运输领域具有广阔的应用前景”。
与传统发动机燃烧汽油每公里运行费用1.2元相比较，原野氢发动机经过1年多时间的装车实测，平均每公里运行费用仅0.43元，每公里平均节能50%以上。同时，运行试验数据表明，氢燃料发动机车操作功能与汽油车相仿，加速性优于汽油，机油运行的时间增加了一倍，发动机无积碳，使用寿命大大延长。
此外，该发动机的推广应用，或将改变我省能源使用利用格局。“煤化工、特别是炼焦行业，每炼出焦炭1吨，可产生200立方米焦炉气，其中氢气含量就超过100立方米。由于没有利用的渠道而绝大部分被白白排放浪费。”据介绍，我省实为富氢大省，在氢能源方面有其他地区不可比肩的先天优势。在山西发展以氢燃料发动机，不仅能够发挥山西的资源优势，还能与现有传统产业较好地融合，为产能过剩行业带来新的生机，实现煤炭高效清洁转化，实现经济效益和环境保护的协同发展。
晨报记者段建强