日期:[2018年08月27日]
-- 生活晨报 --
版次:[A1]
今起滴滴顺风车业务全国下线
其“社交功能”让司机容易获得乘客个人信息
8月24日，浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害，从警方公布的情况看，滴滴公司在此次恶性事件中，负有不可推卸的重大责任。
滴滴决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑等，同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理，免去黄金红的客服副总裁职务。
自2015年6月，滴滴顺风车业务上线，在宣传时多次强调了社交功能，其也被诟病最多。案件显示，顺风车车主作案，与看到乘客留下的个人信息有关。
◎事件
客服系统两次拒绝警方索取嫌疑犯信息
记得5月12日，滴滴在郑州空姐乘顺风车被杀案后，做了自查整改，内容包括“下线所有个性化标签和评论功能”、人脸识别、整治人车不符、扩展紧急求助功能等。
时隔三个多月，尚在滴滴的整改期内悲剧重演，也再次暴露滴滴顺风车业务上，存在车主认证程序、客服沟通回复滞后等问题。
此前，杀害郑州空姐的司机刘振华曾被吊销驾照，刚拿到新驾照未满一年。他用父亲的证件，通过了滴滴的“三证验真”和“人脸识别”。
新的整改措施实施后，滴滴声称，每天拒绝3万个不符合要求的注册申请的请求。另滴滴也多次强调和公安部门签署了合作协议，协助滴滴对注册车主进行背景筛查，防止有危害人身安全的刑事犯罪记录人员或存在安全隐患人员进入平台。但整改之后，顺风车问题依然存在。
据温州当地媒体报道称，杀害赵某的司机钟某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（“三证验真”）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。
此前，媒体曾调查披露过，滴滴背后有一条以滴滴顺风车司机认证为生的黑色产业链，可使“驾龄不满三年，原驾驶证注册”；“超龄车，不做任何改动，原车牌注册”，对于不符合要求的司机，只要给“中间人”一定的钱，便可以实现认证。
滴滴曾在整改措施中扩展了紧急求助功能，以及24小时联系滴滴客服，但未见效果。有专业人士曾指出，只着眼于“紧急求助”这功能本身，面对突如其来的恶行，作用微乎其微。而且没有预警，受害人就没有触发“紧急求助”这一按钮的动机和时机。
这次温州女孩遇害事件，则证实了上述专业人士的分析，暴露出紧急状况下滴滴求助救助能力的不足，甚至顺风车客服系统的刻板滞后。
此前有报道称，空姐顺风车案曝光后，有祥鹏航空空姐在微博爆料，称自己曾投诉刘振华言语骚扰。滴滴证实案发前刘振华确曾被投诉，但滴滴客服称五次未联系上他。
据《温州都市报》报道，乐清林女士8月23日下午曾坐过嫌犯钟某的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台。目前这已得到滴滴证实。
8月24日，赵某乘坐了嫌犯钟某的顺风车。赵某在发出求救信息后，其朋友拨打赵某电话，发现已经关机。15时42分，赵某的朋友联系滴滴平台，阐明事情经过，滴滴表示“将有相关安全专家介入处理此事，会在1小时内回复”。截图显示，在之后的一个小时里，该朋友6次联系滴滴确认进展，得到的回复反复称，“一线客服没有权限”“在这里请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”。
更让外界气愤的是，当地警方联系顺风车客服索要嫌犯信息两次被拒。8月25日16时左右，警方接到报警，到18时13分，警方收到滴滴公司发来的车牌 (车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。此时距警方接到报警，已过去两个小时。
◎约谈
责令滴滴立即全面整改顺风车业务
8月26日，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，并且及时向社会公布有关整改情况。
交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出，今年5月初，空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车，途中遭司机残忍杀害，短短3个月时间，又再次发生“8·24”温州恶性事件。两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣。
对此，交通运输部要求滴滴公司切实落实企业安全管理主体责任，切实改变承诺多、整改少的工作方式，加强整改，规范经营，切实保障乘客安全和社会稳定。
◎盘点
顺风车主17个月内犯下10起刑事案件
记者在中国裁判文书网搜索发现，仅2017年至今年5月，顺风车主就犯下了有记录可查的10起刑事案件，甚至包括杀人命案、迷奸女性等恶性犯罪。其中，抢劫罪2起、强制猥亵罪3起、敲诈勒索罪1起、强奸罪1起、故意杀人罪1起、故意伤害罪1起、危险驾驶罪1起。
2016年5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，途中司机对女乘客进行抢劫，之后将其杀害。凶手利用滴滴只显示车牌的一部分的漏洞，伪造了套牌车。
2017年4月26日凌晨，广东的滴滴顺风车司机卓某强奸了15岁的何某并致其身体多处受伤。
2017年5月14日，重庆一名顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死。
除性侵、杀人外，顺风车司机还存在恶意拒载并使用肢体暴力、未给好评遭司机殴打、车祸致死等事件。
◎延伸
滴滴顺风车总经理曾称“社交功能”是公司加分项
在这些案件背后，被滴滴称之为“亮点”的社交功能，却备受诟病，司机借此有了可乘之机。有媒体称，乘客所有搭乘顺风车的时间、地点以及以往司机的评价等信息都能被查看到，甚至有“安静的美少女”“美女下车时丝袜容易走光”等露骨评价。此次温州女孩遇害正逢滴滴在整改期间，据知情人士透露，滴滴已经重新开放了上传头像功能，顺风车司机很容易获得乘客信息。
在5月郑州空姐遇害案之后，交通运输部有关负责人表示，目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。
5月19日，滴滴方面停业自查整改一周结束。但这整改并未带来彻底的改变，时隔3个月，另一个女孩搭乘顺风车遭司机杀害。
2015年6月，滴滴顺风车正式上线。在宣传时，滴滴多次强调了社交功能，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉接受媒体采访时称：“这些‘印象标签’不仅能让车主和乘客互相了解，更有助于滴滴顺风车进行精准匹配。”之后，滴滴官方曾多次对大众有系统性地进行引导，除了七夕节推出的明显暗示艳遇的“我们约会吧”活动，还鼓励车主对乘客的长相、气质进行评价。此外，滴滴顺风车还曾经推出一款海报，上面的口号是：“不怕贴标签，就怕你不约。”
有评论称，滴滴顺风车的“印象标签”功能与滴滴拓展社交业务的野心有关。当年11月份，滴滴顺风车总经理黄洁莉接受媒体采访时称，和出租车、专车、快车不一样，顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分。“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
有评论称，顺风车业务应方便乘客和司机，而不是陌生人的交友平台。这起遇害事件，暴露出顺风车产品设计理念的大问题。 晨综
短评
建议公开滴滴司机信息
自从上次郑州空姐案发生后，笔者就有个想法，为什么不能公开滴滴司机的身份信息呢？出租车司机的身份信息是直接在车内挂牌公示的。滴滴司机提供公共服务，且相对于出租车司机，滴滴司机更加缺乏规范约束，因此其身份更应该公开。
其实，滴滴系统根据司机和乘客的轨迹，就可以判断乘客已经上车且路线偏离正常轨迹，应该属于“异常状态”，这时系统就要自动给司机和乘客打电话询问。若司机之前被投诉过，且涉及性骚扰，就该先封号、后调查。利用前面的两项信息，客服收到用户求助涉及相关司机时，就可以对发生的情况进行综合考虑。另外，开通滴滴软件必须全程被录音，而且在单子开始的时候，必须语音输入开始了，同时识别双方坐标，否则不计费。大数据和人工智能技术不能只用于怎么算车费和杀熟。
相信这些建议滴滴早就想到了，只是他们忙于挣钱或者考虑成本而没做。说到底，就是没把乘客安全放在第一位。
如果滴滴以“顺风车”的共享精神为招牌，行运营盈利之实，降低司机门槛审核，放任安全隐患的存在，那会令广大消费者失望且不齿。 陈鸣
滴滴决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑等，同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理，免去黄金红的客服副总裁职务。
自2015年6月，滴滴顺风车业务上线，在宣传时多次强调了社交功能，其也被诟病最多。案件显示，顺风车车主作案，与看到乘客留下的个人信息有关。
◎事件
客服系统两次拒绝警方索取嫌疑犯信息
记得5月12日，滴滴在郑州空姐乘顺风车被杀案后，做了自查整改，内容包括“下线所有个性化标签和评论功能”、人脸识别、整治人车不符、扩展紧急求助功能等。
时隔三个多月，尚在滴滴的整改期内悲剧重演，也再次暴露滴滴顺风车业务上，存在车主认证程序、客服沟通回复滞后等问题。
此前，杀害郑州空姐的司机刘振华曾被吊销驾照，刚拿到新驾照未满一年。他用父亲的证件，通过了滴滴的“三证验真”和“人脸识别”。
新的整改措施实施后，滴滴声称，每天拒绝3万个不符合要求的注册申请的请求。另滴滴也多次强调和公安部门签署了合作协议，协助滴滴对注册车主进行背景筛查，防止有危害人身安全的刑事犯罪记录人员或存在安全隐患人员进入平台。但整改之后，顺风车问题依然存在。
据温州当地媒体报道称，杀害赵某的司机钟某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（“三证验真”）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。
此前，媒体曾调查披露过，滴滴背后有一条以滴滴顺风车司机认证为生的黑色产业链，可使“驾龄不满三年，原驾驶证注册”；“超龄车，不做任何改动，原车牌注册”，对于不符合要求的司机，只要给“中间人”一定的钱，便可以实现认证。
滴滴曾在整改措施中扩展了紧急求助功能，以及24小时联系滴滴客服，但未见效果。有专业人士曾指出，只着眼于“紧急求助”这功能本身，面对突如其来的恶行，作用微乎其微。而且没有预警，受害人就没有触发“紧急求助”这一按钮的动机和时机。
这次温州女孩遇害事件，则证实了上述专业人士的分析，暴露出紧急状况下滴滴求助救助能力的不足，甚至顺风车客服系统的刻板滞后。
此前有报道称，空姐顺风车案曝光后，有祥鹏航空空姐在微博爆料，称自己曾投诉刘振华言语骚扰。滴滴证实案发前刘振华确曾被投诉，但滴滴客服称五次未联系上他。
据《温州都市报》报道，乐清林女士8月23日下午曾坐过嫌犯钟某的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台。目前这已得到滴滴证实。
8月24日，赵某乘坐了嫌犯钟某的顺风车。赵某在发出求救信息后，其朋友拨打赵某电话，发现已经关机。15时42分，赵某的朋友联系滴滴平台，阐明事情经过，滴滴表示“将有相关安全专家介入处理此事，会在1小时内回复”。截图显示，在之后的一个小时里，该朋友6次联系滴滴确认进展，得到的回复反复称，“一线客服没有权限”“在这里请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”。
更让外界气愤的是，当地警方联系顺风车客服索要嫌犯信息两次被拒。8月25日16时左右，警方接到报警，到18时13分，警方收到滴滴公司发来的车牌 (车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。此时距警方接到报警，已过去两个小时。
◎约谈
责令滴滴立即全面整改顺风车业务
8月26日，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，并且及时向社会公布有关整改情况。
交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出，今年5月初，空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车，途中遭司机残忍杀害，短短3个月时间，又再次发生“8·24”温州恶性事件。两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣。
对此，交通运输部要求滴滴公司切实落实企业安全管理主体责任，切实改变承诺多、整改少的工作方式，加强整改，规范经营，切实保障乘客安全和社会稳定。
◎盘点
顺风车主17个月内犯下10起刑事案件
记者在中国裁判文书网搜索发现，仅2017年至今年5月，顺风车主就犯下了有记录可查的10起刑事案件，甚至包括杀人命案、迷奸女性等恶性犯罪。其中，抢劫罪2起、强制猥亵罪3起、敲诈勒索罪1起、强奸罪1起、故意杀人罪1起、故意伤害罪1起、危险驾驶罪1起。
2016年5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，途中司机对女乘客进行抢劫，之后将其杀害。凶手利用滴滴只显示车牌的一部分的漏洞，伪造了套牌车。
2017年4月26日凌晨，广东的滴滴顺风车司机卓某强奸了15岁的何某并致其身体多处受伤。
2017年5月14日，重庆一名顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死。
除性侵、杀人外，顺风车司机还存在恶意拒载并使用肢体暴力、未给好评遭司机殴打、车祸致死等事件。
◎延伸
滴滴顺风车总经理曾称“社交功能”是公司加分项
在这些案件背后，被滴滴称之为“亮点”的社交功能，却备受诟病，司机借此有了可乘之机。有媒体称，乘客所有搭乘顺风车的时间、地点以及以往司机的评价等信息都能被查看到，甚至有“安静的美少女”“美女下车时丝袜容易走光”等露骨评价。此次温州女孩遇害正逢滴滴在整改期间，据知情人士透露，滴滴已经重新开放了上传头像功能，顺风车司机很容易获得乘客信息。
在5月郑州空姐遇害案之后，交通运输部有关负责人表示，目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。
5月19日，滴滴方面停业自查整改一周结束。但这整改并未带来彻底的改变，时隔3个月，另一个女孩搭乘顺风车遭司机杀害。
2015年6月，滴滴顺风车正式上线。在宣传时，滴滴多次强调了社交功能，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉接受媒体采访时称：“这些‘印象标签’不仅能让车主和乘客互相了解，更有助于滴滴顺风车进行精准匹配。”之后，滴滴官方曾多次对大众有系统性地进行引导，除了七夕节推出的明显暗示艳遇的“我们约会吧”活动，还鼓励车主对乘客的长相、气质进行评价。此外，滴滴顺风车还曾经推出一款海报，上面的口号是：“不怕贴标签，就怕你不约。”
有评论称，滴滴顺风车的“印象标签”功能与滴滴拓展社交业务的野心有关。当年11月份，滴滴顺风车总经理黄洁莉接受媒体采访时称，和出租车、专车、快车不一样，顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分。“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
有评论称，顺风车业务应方便乘客和司机，而不是陌生人的交友平台。这起遇害事件，暴露出顺风车产品设计理念的大问题。 晨综
短评
建议公开滴滴司机信息
自从上次郑州空姐案发生后，笔者就有个想法，为什么不能公开滴滴司机的身份信息呢？出租车司机的身份信息是直接在车内挂牌公示的。滴滴司机提供公共服务，且相对于出租车司机，滴滴司机更加缺乏规范约束，因此其身份更应该公开。
其实，滴滴系统根据司机和乘客的轨迹，就可以判断乘客已经上车且路线偏离正常轨迹，应该属于“异常状态”，这时系统就要自动给司机和乘客打电话询问。若司机之前被投诉过，且涉及性骚扰，就该先封号、后调查。利用前面的两项信息，客服收到用户求助涉及相关司机时，就可以对发生的情况进行综合考虑。另外，开通滴滴软件必须全程被录音，而且在单子开始的时候，必须语音输入开始了，同时识别双方坐标，否则不计费。大数据和人工智能技术不能只用于怎么算车费和杀熟。
相信这些建议滴滴早就想到了，只是他们忙于挣钱或者考虑成本而没做。说到底，就是没把乘客安全放在第一位。
如果滴滴以“顺风车”的共享精神为招牌，行运营盈利之实，降低司机门槛审核，放任安全隐患的存在，那会令广大消费者失望且不齿。 陈鸣